Cingolati fiat 80 90 100 120 1335c

[francyy]

Ragazzi volevo sapere le differenze dal 120 al 1355.oltre al motore e cambio diverso cosa cambia?

[pino ad 10]

La 120 c ha la frizione meccanica come la 70c, 80c, e via di seguito, mentre la 1355 ha l'inversore alla sinistra dell'operatore cioè una leva che ti permette di andare avanti e indietro con la stessa marcia tranne la quinta se non sbaglio, praticamente come quello dell'ad9 idrovert.

[francyy]

Quanti litri d acqua contiene il radiatore motore del 120?

[francyy]

Voglio caricare un video !!chi mi aiuta!!!

[Luca88SD]

Per il video devi averlo su YT e poi cliccare sul pulsante nel quadrante della risposta con scritto "inserisci video". Sarebbe il pulsante n°2 partendo da destra verso sinistra, l'icona è una diapositiva.

[federico 89]

Voglio caricare un video !!chi mi aiuta!!!

 

puoi mandarmelo via email se vuoi e lo carico sul mio canale YT.

[francyy]

puoi mandarmelo via email se vuoi e lo carico sul mio canale YT.

 

VA bene ..mandami l email!!

[francyy]

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Hope you enjoy your video, and welcome to the community!

Your latest fan, The YouTube team

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[TD=class: footer-width, width: 556] ©2014 YouTube, LLC 901 Cherry Ave, San Bruno, CA 94066

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Modificato 27 Settembre 2014 da francyy

[federico 89]

VA bene ..mandami l email!!

 

Ti ho mandato un mp.

[mikyxt]

In provincia di Bologna vi era un terzista che aveva una 1335C pesantemente elaborata, da voci era un prototipo proveniente direttamente da Modena, questo aveva poi anche un 180-55 e una 160-55

[FIAT-ALLIS AD7C]

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[Ospite ale76]

questo è veramente un mostro, tra l'altro prodotto in pochissimi eswemplari, nuovo acquisto?Con cosa opera?

[FIAT-ALLIS AD7C]

È di mio cugino, lo usa soltanto per l'aratura con un nardi 3BTR trivomere, comunque tempo fa misi due video: FIAT 150c + TRIVOMERE NARDI 3BTR

[Manuel]

[ATTACH=CONFIG]22410[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22411[/ATTACH]

 

 

 

Gran bella macchina la 150C e fa i complimenti a tuo cugino perchè sembra davvero in ottimo stato.

 

Fino a qualche anno fa ne operava una in zona da me, sola aratura e frangizolle; ora messa in garage e sostituita da un gommato.

 

La targhetta omologativa riportava 1972 come anno di costruzione. Eccola al lavoro:

 

[FIAT-ALLIS AD7C]

[ATTACH=CONFIG]22419[/ATTACH] Finalmente a riposo

[The Red Baron]

Sapete dirmi il Fiat 120C alla barra che potenza sviluppa???

[Tiziano]

Devo guardare se ho i dati di omologazione della 120, di sicuro ho quelli della 100, domani, se riesco, metto idati

[The Red Baron]

Se si guarda sul libretto della 120C devono essere riportate le velocità e lo sforzo di trazione alle varie marce,

 

se mi postate i dati poi moltiplicando la velocità in metri/secondo per la trazione in Newton si ottiene la potenza in Watt

 

volevo fare un confronto con i Gommati tipo il mio T6000 Power Command in cui la trasmissione brucia 25 HP!!!:AAAAH:

 

Grazie mille, un Salutone

[daniele74]

i dati precisi non li ho sottomano ,ma per la 120C lo sforzo di trazione nelle prime 3 marce era circa uguale al peso della macchina per calare nelle ultime 2 marce

[Tiziano]

Se vai alla pagina 2 di questo argomento trovi il depliant della 120 che ho pubblicato, sono riportati sforzi di trazione e velocità.

Però se essi sono quelli massimi, ovvero quelli riferiti al regime di coppia massima, devi calcolare i giri relativi e non quelli massimi.

[The Red Baron]

Se vai alla pagina 2 di questo argomento trovi il depliant della 120 che ho pubblicato, sono riportati sforzi di trazione e velocità.

Però se essi sono quelli massimi, ovvero quelli riferiti al regime di coppia massima, devi calcolare i giri relativi e non quelli massimi.

 

 

Grazie mille, trovato

 

allora la massima potenza alla barra in 5° a 9km/h 2,5m/sec*32095N= 80Kw 110 HP alla Barra con 120 HP al volano

 

Eccezionale altro che i Gommati di Oggi che su 100 HP al volano ne perdono 25 al cambio, per non parlare dello scorrimento delle gomme.

 

Sempre detto che i cingolati in aratura a parità di lavoro consumano molto meno, sono molto più efficienti:asd:

[Tiziano]

Aspetta, lo sforzo massimo è quello rilevato col motore "impiccato" sceso al regime di coppia max e non al massimo dei giri, poichè in quel caso lo sforzo di trazione diminuisce.

Donque, ho ora in mano una copia di "prova omologazione tratrici 1971-72, risultati di alcuni cingolati:

100 c: cv alla barra max 72,56 in 3° e 3990 kg sforzo velocità 4,91

80c ...........................64,26 ... 3°... 4045 kg .......................4,29

150c ........................102,56 .... 2° ... 6993 kg

655c .........................51,39 .....4°..... 2658 kg

355c ...........................24,48 ....3° .....1632 kg

 

tutti su pista di terra.

 

riguardo la 120 dovrebbe essere simile alla 100, come rendimento.

Modificato 29 Ottobre 2014 da Tiziano

[The Red Baron]

prendiamo l'esempio del Fiat 100

 

Velocità 4,91km/h = 1,36m/sec* 3990*9,8=53,178 Kw * 1,36= 72,32 hp

 

sembra che ci siamo a numeri

[danbarb]

In questa zona le 100-120c hanno avuto una diffusione limitata; era grossa per i privati (di allora) e piccola per i contoterzisti che le preferivano la 180 ci e la successiva FA20 per le arature nelle terre fortemente argillose che ci contraddistinguono. Oppure qualche sparuto Allis Chalmers con motore 2 tempi oppure rimotorizzato Fiat.Il mio contoterzista usa tutt’oggi una Fiat 180 ci con reversibile trainato, che quando passa trema la terra….Le 100 e 120c ora hanno dei ruoli complementari, in genere con estirpatori o frangizolle trainati (roger) per quando la terra diviene come il sasso.Sperando di fare cosa gradita metto il depliant della 120c

salve, è possibile avere una brochure (come quella del 120 c) della 90 c, per vedere un po di dati tecnici relativi ai pesi, velocità con le singole marce, e potenza.

 

ringrazio anticipatamente.

[Escape]

Salve, sono nuovo del forum. Volevo sapere info, in base alle vostre esperienze, sui costi per rifare le frizioni di sterzo sinterizzate e relativa manodopera per una Fiat 120c

Modificato 7 Dicembre 2014 da Escape