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Falciatrinciacaricatrici


Gian81

Qual è la falciatrinciacaricatrice che preferite?  

272 utenti hanno votato

  1. 1. Qual è la falciatrinciacaricatrice che preferite?

    • Claas
      101
    • John Deere
      57
    • Krone
      65
    • New Holland
      49


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da notare il primissimo prototipo dell'over 1000 ovvero una vecchia 7000 con doppio cofano(bimotore)

 

Il fatto che avesse nella prima discesa in campo (2007) due cofani, o meglio due mascherine di una serie 7000, non vuol dire che fosse bi-motore.

 

Per di più il primo mulo-tipo erogava potenze superiori a 1000cv per effettuare gli stress test sulle varie componenti.

Modificato da Federix
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inizio ad avere seri dubbi che sia bimotore. dalle immagini pare sia un grosso motore a V, ora è da capire se è una nuova unita di loro progettazione, oppure da chi si sono forniti, visto che Cummins non ha a catalogo un motore con tali caratteristiche

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Guardando il video e vedendo i prototipi mi è sorta una domanda, ma i veicoli in stadio sperimentale ed evidentemente diversi da quelli poi prodotti che fine fanno? verranno conservati? verranno aggiornati con i componenti di serie e venduti o saranno fatti a pezzi? lo stesso vale per i trattori e mietitrebbie

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Nel video si parla di un motore da 1000 cv, i muletti e i prototipi vengono di solito distrutti, si recupera parte della componentistica, dopo la fase prototipale si passa a quella di pre-produzione dove vengono fatte alcune macchine che servono per addestrare personale e ottimizzare i cicli produttivi e le macchine vengono definite come training machine o similare, queste di solito una volta finite servono per addestrare il service o per altre verifiche, poi vengono fatte alcune macchine di pre-produzione per testare nuovamente il tutto compreso la filiera dei fornitori e queste sono poi date per prove esterne e presentazioni commerciali

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dal video,agli albori primo step due motori longitudinali, secondo step, due motori trasversali, terzo step ?

 

Ma chi dice che che inizialmente erano 2 longitudinali??? Il fatto che c'erano due mascherine di serie 7000 non è una motivazione.

Due scarichi potrebbero anche indicare un motore a V.

 

20140819140846142179146.jpg

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Ospite ale76
[video=youtube_share;Q1W-_wUt-iA]

qualcuno mi sa spiegare come mai si continuano a vedere video esteri con mezzi gemellati in trincea quando bisognerebbe compattare piu possibile?Considerazione personale:fino a pochi anni fa vedere un video simile ci faceva sognare, con l'avvento del biogas è diventata routine anche da noi vedere cantieri e trincee simili, non so da voi ma almeno qui da me non sanno piu con che cosa portare su in trincea

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Ospite ale76
Ma chi dice che che inizialmente erano 2 longitudinali??? Il fatto che c'erano due mascherine di serie 7000 non è una motivazione.

Due scarichi potrebbero anche indicare un motore a V.

prtchè hanno accoppiato due cofani interi per il lungo,non solo due mascherine, se fossero stati trasversali non ce ne sarebbe stato bisogno, dal video si vede infatti che la macchina è abbondantemente fuori sagoma in quanto sono praticamente due trince unite insieme

 

20140819140846142179146.jpg

prtchè hanno accoppiato due cofani interi per il lungo,non solo due mascherine, se fossero stati trasversali non ce ne sarebbe stato bisogno, dal video si vede infatti che la macchina è abbondantemente fuori sagoma in quanto sono praticamente due trince unite insieme

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Che differenze ci sono tra la nuova 870, la 950 e una vecchia 900?

 

Nuova Jaguar 870 ha il nuovo design con cabina nuova, 598 cv di potenza massima e regolazione della lunghezza di taglio con 6 marce meccaniche.

 

Jaguar 950 stessa potenza ma regolazione della lunghezza del taglio idraulica continua, nuovo rotore V-Max, regolazione idraulica della distanze del soffiatore dal fondo e qualche altra piccola differenza.

 

Jaguar 900, oltre ad avere la vecchia estetica, dapprima andava a 25 km/h con regolazione della lunghezza di taglio meccanica, poi è arrivata la Speedstar per viaggiare a 40 km/h e successivamente la Green Eye con regolazione idraulica del taglio.

Fino all'anno scorso (prima che presentassero la nuova serie 800) era ancora in produzione la 900, era denominata Green Eye ma era una Speestar, con regolazione del taglio meccanica; quest'ultima serie era riconoscibile dal numero identificativo del modello bianco anzichè nero, senza gli occhi del giaguaro. Inoltre riporta la scritta Green Eye bianca sulla portiera, mentre sul retro in nero è stampato Speedstar.

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Inviato (modificato)

Sei sicuro? Mi risulta che le nuove Jaguar 860 ed 870 montino lo stesso V8 Mercedes OM502LA delle 940 e 950, anche le tarature sono le stesse (510 e 598 cv). Anche la 960 è equipaggiata con lo stesso propulsore da 653 cv.

 

Solo la 840 e la 850 montano il 6 cilindri OM460LA da 400 e 455 cv.

Modificato da Gian81
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Sei sicuro? Mi risulta che le nuove Jaguar 860 ed 870 montino lo stesso V8 Mercedes OM502LA delle 940 e 950, anche le tarature sono le stesse (510 e 598 cv). Anche la 960 è equipaggiata con lo stesso propulsore da 653 cv.

 

Solo la 840 e la 850 montano il 6 cilindri OM460LA da 400 e 455 cv.

 

Si hai ragione gian.

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Come fate a sapere che ha 1000 cv?

 

Ecco alcune foto prese da Facebook, presso la concessionaria Agribertocchi ci si prepara a svelare la nuova trincia ai concessionari europei:

 

20140820140852612102240.jpg

20140820140852612120476.jpg

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20140820140852613724962.jpg

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