Falciatrinciacaricatrici

[Gian81]

Vorrei saper se qualche buon cuore abbia l'idea di come và la testata Krone Easy Connet (o come diavolo si scrive) su mais secco e ricco d'erba... perchè il mio contoterzista vuole cambiar la Kemper 8 file comprando proprio la Krone visto che si risparmia all'incirca 15000 euro.... rispetto alla nuova Kemper.

La macchina in questione è una John Deere 7700

 

Da quel che mi hanno detto il limite della Easy Collect è proprio il mais pieno d'erba,che si accumula nei nastri convogliatori arrivando al punto di piegare i carter superiori se non si scende a toglierla a mano.

 

Due medaglie d'oro per l'innovazione su trinciacaricatrici:

 

Claas: Claas Auto Fill- Système de suivi des remorques automatique sur GROSTRACTEURSPASSION.COM

 

New Holland: New Holland - Commande automatique de la goulotte et du clapet d'éjection sur GROSTRACTEURSPASSION.COM

 

Voi che ve ne intendete, servono davvero?

 

Per me possono essere utili, quando li avrò visti all'opera mi renderò conto se possono davvero ridurre lo stress a carico dell'operatore.

[DjRudy]

Medaglia di argento ad Hannover per Krone:

 

"VariStream"

 

Canale di flusso variabile nella trinciacaricatrice semovente per un flusso di materiale con resistenza ridotta per contenere l'usura, risparmiare energia e diminuire lo sforzo del motore. Sul sistema VariStream Krone la parte anteriore del fondo del tamburo è imperniata sulla controlama. Durante la registrazione successiva della controlama, dopo l’affilatura del coltello, anche il fondo del tamburo viene trascinato automaticamente nella zona anteriore. Si crea quindi una "zona morta" fra la controlama e il fondo del tamburo, che potrebbe influenzare negativamente il flusso del materiale. La parte posteriore del fondo del tamburo è su supporti elastici e può quindi cedere grandi masse di prodotto. In presenza di un flusso di massa limitato, il fondo, grazie alle molle, ritorna nella posizione originale. Il pericolo di intasamento è inferiore, si mantiene un flusso omogeneo di materiale e la performance del tamburo di trinciatura non diminuisce.

 

Ed ecco nello specifico il sistema NH (medaglia d'oro)

 

"Deflettore automatico e pilotaggio automatico delle palette di espulsione" (comando a torre)

 

La trinciatura è un esigente lavoro di raccolta. L'obiettivo è ottenere un riempimento ottimale con riduzione di stress, rischi e perdite di prodotto. Con lo scanner 3-D di New Holland è possibile un riempimento automatico delle unità di trasporto di giorno, con foschia e di notte. Sia il deflettore che la paletta della trinciatrice si orientano in modo completamente automatico ai contorni del rimorchio. I conducenti non si devono più concentrare sul riempimento del rimorchio. Questo prezioso sistema di supporto al conducente migliora notevolmente la qualità di lavoro, l'efficienza e la sicurezza sul lavoro.

Modificato 30 Settembre 2009 da DjRudy

[Fabio]

per quanto riguarda la barra della Krone io la reputo la miglior barra sul mercato per via dell'alimentazione, mai un ingolfamento dovuto alle gambe piccole del mais ai giri esterni, ottima resa anche con mais allettato, per il discorso erba io non ho notato questa cosa.

 

discorso telecamera per il carico automatico dei rimorchi.......eccezionale chi non direbbe così, tutti la vorrebbero però mi sorge una domanda.....quanto costa tutto ciò? ne vale veramente la pena?

[Johndin]

L'automatismo del sistema di riempimento è fantasmagorico, ma l'automatismo per il pirla col dumper chi lo fa???

 

Ci sono troppe variabili umane e meccaniche indipendenti dalla trincia per poterlo valutare........bisognerebbe conoscerlo meglio.

[Gian81]

Medaglia di argento ad Hannover per Krone:

 

"VariStream"

 

Canale di flusso variabile nella trinciacaricatrice semovente per un flusso di materiale con resistenza ridotta per contenere l'usura, risparmiare energia e diminuire lo sforzo del motore. Sul sistema VariStream Krone la parte anteriore del fondo del tamburo è imperniata sulla controlama. Durante la registrazione successiva della controlama, dopo l’affilatura del coltello, anche il fondo del tamburo viene trascinato automaticamente nella zona anteriore. Si crea quindi una "zona morta" fra la controlama e il fondo del tamburo, che potrebbe influenzare negativamente il flusso del materiale. La parte posteriore del fondo del tamburo è su supporti elastici e può quindi cedere grandi masse di prodotto. In presenza di un flusso di massa limitato, il fondo, grazie alle molle, ritorna nella posizione originale. Il pericolo di intasamento è inferiore, si mantiene un flusso omogeneo di materiale e la performance del tamburo di trinciatura non diminuisce.

 

Mi sorge spontanea una domanda:essendo il fondo del rotore una parte di usura della trincia che a volte non riesce a durare per una campagna intera quanto costa cambiarlo?

[BASA]

Volevo mettere un video di JD Italia riguardante il nuovo modello 7950i....

 

http://www.deere.com/media/player/it_it_mediaplayerpopup.html?divisionName=othercountries/it&Video=spfh_2009_it&r=1&height=260

 

A voi le opinioni....

[Gian81]

Per me rimangono macchine troppo grosse per l'Italia. Voci di corridoio dicono che tra un paio d'anni John Deere dovrebbe presentare una nuova serie di trince.

[DjRudy]

La regina si rinnova...

 

Video Jaguar 930-980

 

Video del nuovo sistema di scarico automatico autofill

[puntoluce]

questa testata mi par di averla vista ad hannover

 

[Gian81]

Se non sbaglio è la testata a dischi che John Deere offre sulle proprie trince.

[Toxi 82]

In questo video si vede un filino meglio la macchina.....

[Ospite albe 86]

E' una barra della Zurn, anche se così a guardarle la barra in stile direct disc che mi piace di più è quella della krone, che sembra molto più robusta e con una coclea interna molto più grande e quindi in grado di gestire maggiori quantità di prodotto.

[BASA]

Albe non vorrei dirti una cavolata, ma la barra diretta in questione non mi sembra prodotta dalla Zurn tedesca...ma da una ditta inglese che però non riesco a trovare...

 

Anche perchè ho cercato un attimo in giro e dalla Zurn non esce quel tipo di testate, ma solo modifiche alle barre di taglio per mietitrebbie...

[Toxi 82]

Mi piace parecchio anche quella adottata sulla New Holland.... e la barra sembra di produzione della Kuhn... o meglio il disegno dei dischetti è identico.....

[Gian81]

Sulla Claas Direct Disc non c'è una specie di piccolo aspo superiore che accompagna il prodotto tagliato dai dischi alla coclea?

[BASA]

No Gian mi sembra che il sistema principale sia uguale per tutti....poi cambia il sistema di trasporto dal taglio al rotore...

[Gian81]

Albe non vorrei dirti una cavolata, ma la barra diretta in questione non mi sembra prodotta dalla Zurn tedesca...ma da una ditta inglese che però non riesco a trovare...

 

Anche perchè ho cercato un attimo in giro e dalla Zurn non esce quel tipo di testate, ma solo modifiche alle barre di taglio per mietitrebbie...

 

Ecco la Zurn Quickcut su John Deere 7950:

 

 

La Direct Disc 520 della Claas si può montare solo sulla precedente serie Jaguar (830, 850, 870, 890 e 900) oppure anche sui nuovi modelli? Lo chiedo perchè ora è in produzione anche la Direct Disc 610.

[Daniele]

Una vesrione speciale di una john deere 7750i per celebrare la 10000esima trincia prodotta......

 

Modificato 11 Gennaio 2010 da Daniele

[Toxi 82]

John Deere è arrivata a oltre 10000....

New Holland a 15000 e oltre....

Claas.... è prossima a 30000... macchine....

[Walter_Rohrl]

John Deere è arrivata a oltre 10000....

New Holland a 15000 e oltre....

Claas.... è prossima a 30000... macchine....

 

Sono + o - le % di usura delle macchine...

 

Posto JD a 1, NH è 1,5, Claas è 3...

 

Si, ok, è un po sottile come cosa...

[Toxi 82]

Sono + o - le % di usura delle macchine...

 

Posto JD a 1, NH è 1,5, Claas è 3...

 

Si, ok, è un po sottile come cosa...

E si un filino ahahah

[puntoluce]

ci è stato confermato che la nuova trincia prodotta dalla fendt verrà presentata in germania ad una fiera in campo organizzata dal cosatruttore stesso.

poi verrà all'eima ecc...

 

dovrebbe essere prodotta nei primi esemplari a marktoberdorf poi in un secondo momento si ipotizza (noi lo ipotiziamo) un trasferimento della linea produttiva a breganze presso la laverda.

 

fendt ha recentemente assorbito uno stabilimento dove si lavorano lamiere e si fa cerpenteria pesante, parte delle componenti potrebbero essere realizzate lì

[Gian81]

Aggiungo che non si sa ancora con quale marchio verrà commercializzata in Italia, anche se non è da escludere Laverda.

[Ospite ale76]

Si sa gia qualcosa di preciso al riguardo la trincia in questione?Cavalleria, barre disponibili e soprattutto usera la conformazione bimotore che adesso per le trince al top di gamma va per la maggiore?

ci è stato confermato che la nuova trincia prodotta dalla fendt verrà presentata in germania ad una fiera in campo organizzata dal cosatruttore stesso.

poi verrà all'eima ecc...

 

dovrebbe essere prodotta nei primi esemplari a marktoberdorf poi in un secondo momento si ipotizza (noi lo ipotiziamo) un trasferimento della linea produttiva a breganze presso la laverda.

 

fendt ha recentemente assorbito uno stabilimento dove si lavorano lamiere e si fa cerpenteria pesante, parte delle componenti potrebbero essere realizzate lì

[Gianpi]

Sarà una macchina progettata e costruita ex-novo?