New Holland Serie T7

[DjRudy]

Vediamo di fare un preventivo del T7.225 AC

 

Prezzo base: 137.269 + iva

 

Pacchetto DYNAMIC COMFORT: 7.263 € + iva

 

Comprende:

 

assale sospeso, cabina sospesa, SEDILE DYNAMIC COMFORT IN PELLE E STOFFA, CON SOSPENSIONE

PNEUMATICA A BASSA FREQUENZA AVANZATA, REGOLAZIONE LOMBARE PNEUMATICA, RISCALDAMENTO A DUE STADI, POGGIATESTA PIVOTTANTE DUALMOTION, VOLANTE IN PELLE E TAPPETINO NEW HOLLAND e Sollevatore con pistoni da 100 mm.

 

Sollevatore ant e PTO: 7.853 € + iva

 

Frenatura pneumatica: 3.590 € + iva

 

710/60 r 42 Xeo Bib: 2.773 € + iva

 

600/60 r 30 Xeo Bib: 1.673 € + iva

 

TOTALE: 160.421 € + iva

 

Il 210 costa 5000 € + iva in meno e il 190 costa 10000 € + iva in meno, e hanno lo stesso carro, ovvero anche nel 190 (che è il vecchio 200 con 10 cv in meno) può montare le gomme da 195 cm, solo il T7.175 non le può montare.

 

Il prezzo è elevato, ma si ha un trattore con 180 cv nominali al traino, 200 max al traino e 225 max alla PTO, su un peso in ordine di marcia con questo allestimento di circa 75 q.li.

[IlCoNtE]

Aggiungi

radar

alternatore 200 ampere

freno motore

pto con le eco

Soll post con cilindri 100

parafanghi

bar aXle

 

 

115 più iva sconto 30 % e' una ladrata!!!!!!!

 

2 anni fa t7.270 pagato da me 100 più iva iper full e' non ha mai funzionato dal primo giorno !

 

 

solite pompe idrauliche rumorose

solito distributori elettrici 3200 più iva ognuno che salta

xeo alte buone per non farlo andare

rendimento 80 %

assale sospeso che non sa cosa significa ammortizzare

 

 

a quel prezzo si prende un new 155r Direct drive o autopowrr iper mega super extra full e 10 mila euro in tasca .

 

Che palo !!!!!!!!

Fuori prezzo fuori mercato fuori tecnologia fuori confort fuori prestazioni

 

 

Ma se un t7.210 non riesce ad andar dietro al 140r ma che senso ha alzar prezzi ?

[passiontractor]

Già t ho detto all'uscita del Sima che questo modello t7.225 AC per cavalli e gommatura era la macchina della nuova linea.......il prezzo si scontra con il F 720,JD 6r175 e MF 7722.......onorevoli avversari........ma può dire la sua.....

Non avevo letto il commento delle vendite, ma nn lo trovo esatto li i due marchi sono premium e con logiche diverse..........non hanno poi i piccoli.....

Io direi che l'aumento dei prezzi CNH può essere logico se si pensa a una rete vendita più marcata con relativo servizio assistenza, a differenza dei marchi premium che per forza di cose nn possono avere la stessa rete ed anche perché teoricamente ne avrebbero meno bisogno........

 

Quoto Jhondin la falsariga del fiat è rimasta in molte zone come l'assistenza ottima per via di più meccanici che si confrontano........mettiamoci pure che li attuali ftp/cummins sanno il fatto loro in semplicità meccanica, vediamo l'elettronica con le nuove mappe e altro cosa farà........

[Duxin]

Vediamo di fare un preventivo del T7.225 AC

 

Prezzo base: 137.269 + iva

 

Pacchetto DYNAMIC COMFORT: 7.263 € + iva

 

Comprende:

 

assale sospeso, cabina sospesa, SEDILE DYNAMIC COMFORT IN PELLE E STOFFA, CON SOSPENSIONE

PNEUMATICA A BASSA FREQUENZA AVANZATA, REGOLAZIONE LOMBARE PNEUMATICA, RISCALDAMENTO A DUE STADI, POGGIATESTA PIVOTTANTE DUALMOTION, VOLANTE IN PELLE E TAPPETINO NEW HOLLAND e Sollevatore con pistoni da 100 mm.

 

Sollevatore ant e PTO: 7.853 € + iva

 

Frenatura pneumatica: 3.590 € + iva

 

710/60 r 42 Xeo Bib: 2.773 € + iva

 

600/60 r 30 Xeo Bib: 1.673 € + iva

 

TOTALE: 160.421 € + iva

 

Il 210 costa 5000 € + iva in meno e il 190 costa 10000 € + iva in meno, e hanno lo stesso carro, ovvero anche nel 190 (che è il vecchio 200 con 10 cv in meno) può montare le gomme da 195 cm, solo il T7.175 non le può montare.

 

Il prezzo è elevato, ma si ha un trattore con 180 cv nominali al traino, 200 max al traino e 225 max alla PTO, su un peso in ordine di marcia con questo allestimento di circa 75 q.li.

 

 

Madonna santa davvero troppo caro.... Preferisco un Landini Serie 7-215

[luca]

Magari i nuovi utenti o semplicemente chi legge non coglie l'ilarita'di chi scrive certi messaggi ....creando confusione e scontri inutili. ...ciao

[Francesco Caroli]

A parte questo, come si fa a dare per certo che new holland non farà quelle modifiche tanto sperate? Non che io sia un ottimista in questo:fiufiu: ma non so dove vengano tratte certe conclusioni. Non voglio accusare nessuno per carità, probabilmente verrò linciato per tutto ciò ma pazienza...

Modificato 19 Giugno 2015 da Francesco Caroli
Correzioni

[lucanh]

T7.175 e T7.190 quanti cavalli nominali e massimi hanno?

[Francesco Caroli]

questo non batte in testa e nemmeno questo...

... ok sono T7000 ma la sostanza del motore è quella. Le mappe originali lasciano un po' desiderare concordo... ma aggiustati così come si deve mi sa che devono sudare i verdi con vgt o non(anche mappati)

 

Beh per quello non sarebbe male se le mappe buone fossero quelle originali , comunque gran bel sound niente da direO0

[BoscoX]

Modificato 20 Giugno 2015 da BoscoX

[passiontractor]

Cmq io nn capisco........a Ftp tutto si può dire meno che nn vadano.......io sono tra quelli che giudica l intero mezzo mai nascosto........ma i t7 a lavoro ce ne sono......l unico difetto del motore saputo inizialmente era su qualche turbina.......ma niente che nn capiti a tutti..........ripeto se paragonato i mezzi e lo si fa tra due categorie sopra per cavalli e peso.....il pii piccolo ne uscirà sempre perdente......poi che spesso i cnh costando qualcosa meno e essendo molto radicati in alcune zone con più maghi vengano tirati e sfruttati più del dovuto è capitato........spesso sul forum si tende ad esagerare.....un conto è criticare una scelta commerciale e di progettazione un conto è dire che nn vanno niente......è esagerato......

[Duxin]

Cmq io nn capisco........a Ftp tutto si può dire meno che nn vadano.......io sono tra quelli che giudica l intero mezzo mai nascosto........ma i t7 a lavoro ce ne sono......l unico difetto del motore saputo inizialmente era su qualche turbina.......ma niente che nn capiti a tutti..........ripeto se paragonato i mezzi e lo si fa tra due categorie sopra per cavalli e peso.....il pii piccolo ne uscirà sempre perdente......poi che spesso i cnh costando qualcosa meno e essendo molto radicati in alcune zone con più maghi vengano tirati e sfruttati più del dovuto è capitato........spesso sul forum si tende ad esagerare.....un conto è criticare una scelta commerciale e di progettazione un conto è dire che nn vanno niente......è esagerato......

 

BRAVO HAI DETTO BENE :clapclap::clapclap:

[Blu power]

Scusate per OT: Per non dimenticare:asd::Omologo rosso di un t7070AC.

 

 

 

[Gallo88]

il puma di bertelli se fa poco farà 330cv

[DjRudy]

T7.175 e T7.190 quanti cavalli nominali e massimi hanno?

 

POTENZE (ECE R120)

 

T7.175 nominale kW/CV (103/140) - massima (114/155) - massima con EPM (129/175)

T7.190 nominale kW/CV (110/150) - massima (121/165) - massima con EPM (140/190)

T7.210 nominale kW/CV (121/165) - massima (132/180) - massima con EPM (154/210)

T7.225 nominale kW/CV (132/180) - massima (147/200) - massima con EPM (165/225)

[Johndin]

il puma di bertelli se fa poco farà 330cv

 

SI appunto stiamo parlando di un magnum

[dottantonio]

Nessuno ha notizie?

[lucanh]

Grazie di per le informazioni

[andrea4500c]

Ehhhh quando sei capace a fare le modifiche si vede......

[Gian81]

il puma di bertelli se fa poco farà 330cv

 

Piccolo OT, le Xeobib hanno retto quella potenza?

[DjRudy]

Circa 2000 ore ogni treno, tutte piene di acqua, e sempre aratura estiva, quindi direi che vita peggiore non potevano avere le povere Xeo.

[Fede78]

Riguardo al discorso sulle mappe originali effettivamente avendo sia T7070 e T7.270 ho notato che quando faccio partire la big baler con T7.270 sembra che ci mette più tempo a salire di giri, ora probabilmente T7070 avrà una potenza ipotizzabile di 300 cv e quindi è normale che mi sembra che tiri di più. Però anche da originale con la big baler (macchina in pressione e partenza al minimo o poco più) T7070 mi sembrava più veloce a salire. C'è da dire che su t7 ho 40 ore e la macchina possa essere legata... ma se non c'è gasolio da basso è normale questa mia impressione... indagherò... Nell'utilizzo stradale invece va bene e più di un T7070 originale.

[IlCoNtE]

Ed hai il 250 cv su quel peso . Prova il 200 e poi mi dirai .

 

a battiti come siamo messi ?

 

Ancora insistono con mappe dei morti e turbo fisso e potenza ai bassi con urea e' calata .

[Escape]

Ed hai il 250 cv su quel peso . Prova il 200 e poi mi dirai .

 

a battiti come siamo messi ?

 

Ancora insistono con mappe dei morti e turbo fisso e potenza ai bassi con urea e' calata .

Ma non fu la stessa Università di Pisa a testare i due trattori e a dimostrare le prestazioni superiori dei nuovi motori con sistema ad urea?

[DjRudy]

Agli alti si, ma ai bassi tira meno il Tier 4A, cosa peraltro confermata anche da cvt che lavora giornalmente con T7060 e T7.260 entrambi Power command.

[Fede78]

Non so se sono battiti quel rumore che fa quando affondi l'acceleratore anche da fermo e subito si sente un attimo un rumore che non so nemmeno come definirlo... dici che sia la mappa che è troppo anticipata o la pressione del rail troppo alta? Una volta ho sentito un JD8520 che aveva il collettore di scarico che sfiatava e faceva un rumore simile a questo che qui si ha per un attimo poi più niente.