New Holland T4 PowerStar

[alfieri]

no siamo su potenze superiori intorno ai 130/150 cv

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Quì in zona si stanno rompendo i cuscinetti dei mozzi della dt nei vecchi new holland td -d pare sia un guasto comune a molti modelli !

 

no siamo su potenze superiori intorno ai 130/150 cv

 

che sia il futuro farmall u col nuovo scr e cvx ??????......sono nella tua zona i collaudi o sbaglio ???

Modificato 30 Ottobre 2013 da Federix

[devil man]

E i riduttori giocattolo quanto durano ?

roba di terretta tipo borotalco

 

ma Cnh cosa ha in testa ?

E' convinta che la gente e' fessa , oppure vuol chiudere ?

 

ne riparliamo con i dati vendite l'anno prossimo .

 

Peggio dei cinesi

I dati di vendita gia ci sono dai un occhiata

Immatricolazioni Trattori (settembre 2013): mai cosi in basso dal dopoguerra! | Unacma

sembra che le batoste le prende anche il tiratutto...considerando il calo del 20%nei cingolati e'presto spiegato la maggior perdita nh ma quella claas??

E dai un occhiatina pure qui giusto per...

Come i Dealer giudicano i Costruttori ? Indagine 2012-2013 | Unacma

[IlCoNtE]

Aspetta e vedrai , l'anno prossimo .

 

la gente ormai conosce bene i mezzi e essendoci la fame pondera l'investimento .

[devil man]

Su questo sono daccordo,anche nelle auto il segmento lusso tira sempre cosi come le citycar...e' la mezza via che non va!!infatti jd e fendt soffrono niente idem kubota gli altri chi piu chi meno sono in calo!!

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dopo la miliardesima volta che dico che in cnh dovrebbero decidersi a fare dei tre marchi almeno uno come brand premium .......forse ora capite che intendo !.....ed ha anche una logica di mercato in quanto ad oggi uno che approda in cnh e cerca un vero prodotto premium non lo trova !

[Alberto64]

dopo la miliardesima volta che dico che in cnh dovrebbero decidersi a fare dei tre marchi almeno uno come brand premium .......forse ora capite che intendo !.....ed ha anche una logica di mercato in quanto ad oggi uno che approda in cnh e cerca un vero prodotto premium non lo trova !

Quello che dici è vero ma vale anche per altri gruppi, in primis per il gruppo SDF.

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si ma sdf non è il secondo costruttore .....pertanto non è così scandaloso ........cioè jd ha un solo marchio con serie m e r e riesce a fare ciò che fa !

cnh con 3 marchi ancora è palese che non hanno le idee chiare su cosa farne :cheazz:

[devil man]

Atzo atzo...se leggi bene il primo articolo e' chiaro che in cnh chi perde e' neh holland!se case fosse indicato separatamente sarebbe a piu come jd e fendt...Premesso questo i dati sono relativi al contesto italiano quindi moolto relativi nell ottica globale e se fosse vero che dalla serie M in poi cnh ha sfornato cinesate il cui unico pregio e' il prezzo non sarebbe piu il 2 costruttore al mondo visto che sono passati diversi anni da allora..

Ps:visto che siamo in tema...le valvole proporzionali ci sono su tutti i nh altrimenti non ci sarebbe modo ne senso di calibrare...

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Atzo atzo...se leggi bene il primo articolo e' chiaro che in cnh chi perde e' neh holland!se case fosse indicato separatamente sarebbe a piu come jd e fendt...Premesso questo i dati sono relativi al contesto italiano quindi moolto relativi nell ottica globale e se fosse vero che dalla serie M in poi cnh ha sfornato cinesate il cui unico pregio e' il prezzo non sarebbe piu il 2 costruttore al mondo visto che sono passati diversi anni da allora..

Ps:visto che siamo in tema...le valvole proporzionali ci sono su tutti i nh altrimenti non ci sarebbe modo ne senso di calibrare...

 

può stare 2 al mondo anche avendo almeno un marchio premium e qualche cliente in più !......per le valvole spiegami meglio nel dettaglio !...perchè a me an detto che le botte son dovute a quello (anche).....

[Alberto64]

si ma sdf non è il secondo costruttore .....pertanto non è così scandaloso ........cioè jd ha un solo marchio con serie m e r e riesce a fare ciò che fa !

cnh con 3 marchi ancora è palese che non hanno le idee chiare su cosa farne :cheazz:

 

Vero quello che dici. Allora concorderai con me che Agco ha acquisito molti marchi ma poi si è comportata con intelligenza: ha lasciato le varie aziende portare avanti le proprie specializzazioni, mentre CNH e SDF spesso specializzano le macchine dei diversi brand solo con il colore della vernice.

Modificato 31 Ottobre 2013 da Alberto64

[B 225]

Concordo con Atzo, Steyr sarebbe il marchio "un po' più premium", dove alcune innovazioni arrivano prima (es. vario sui 120-140 cv) però in Italia non è spinto per niente quindi non fa testo.

Dovrebbero o fare una linea New Holland "premium" oppure farne tutto il marchio case ih.

In questo senso SDF secondo me sta procedendo bene con Deutz Fahr al top, Lamborghini molto vicino e Same più in basso.

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concordo sia con alberto che con b224

[alfieri]

veramente è il contrario deutz-same e lamborghini

[B 225]

Ma Same non ha i cambi a variazione continua, al momento solo Lamborghini eguaglia i serie 6 e serie 7 Deutz.

Neppure il Virtus lo fanno vario, il Nitro invece sì.

[alfieri]

be io dei Lamborghini a mano non ne voglio più vedere

[B 225]

A mano?? Cosa intendi?

[alfieri]

intendo a casa mia

[B 225]

Al massimo puoi andare su Deutz Fahr!

O verso un rosso un po' più scuro.

[IlCoNtE]

O verso il t4 power star che una volta era il titolo della discussione

[devil man]

può stare 2 al mondo anche avendo almeno un marchio premium e qualche cliente in più !......per le valvole spiegami meglio nel dettaglio !...perchè a me an detto che le botte son dovute a quello (anche).....

Se fossero valvole on off non sarebbe possibile "regolare"la mandata di olio e non ci sarebbe modo di fare la calibrazione e tantomeno di variare i tempi di riempimento...per cui se un powershift picchia o non e' calibrato a mestiere o ha la boccia d azoto scoppiata o qualke valvola difettosa...se nonn c e' nessun inghippo del genere e picchia lo stesso siete a bordo di un cnh!!!!!!!ah ah ah...

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Se fossero valvole on off non sarebbe possibile "regolare"la mandata di olio e non ci sarebbe modo di fare la calibrazione e tantomeno di variare i tempi di riempimento...per cui se un powershift picchia o non e' calibrato a mestiere o ha la boccia d azoto scoppiata o qualke valvola difettosa...se nonn c e' nessun inghippo del genere e picchia lo stesso siete a bordo di un cnh!!!!!!!ah ah ah...

ti ringrazio ancora una volta sei stato gentile e paziente a rispiegarmi il fatto .....sai nel concreto ho visto poche volte le semi.p.s smontate (l'ultima volta è stato per l'mf )e quindi alle volte uno va un pò a fidarsi delle storielle !.....ma grazie a tractorum non si finisce mai di imparare !!!

[Gianca998]

330 ore e la PdF non va più.... Che fine hanno fatto i gloriosi terracotta! Ingegneri newhollandisti ma dove la avete comprata sta benedetta laurea, chi ve la ha data di sicuro è parente di schettino, lui affonda le navi, voi macchine ai tempi gloriose!!! A parte incazzature, non sarebbe una cattiva macchina se la facessero in maniera decente, per chi si lamenta che è magro, rispondo che è una macchina leggera e quella stavo cercando, qua a casa mia fa benissimo i lavori per cui la ho comprata, di sicuro se volevo fare lavori più pesanti avevo gia visto macchine più robuste ma aimè più pesanti. Tornando alla PdF che non va spero che sia come penso, un problema nel gruppo distributori, se no è da aprire come una cappasanta! Domani viene il meccanico visto che è ancora in garanzia e poi si vedrà!

[nessuno]

preventivo t4.75 powerstar, 36500 ivato - ac zavorre inversore meccanico pneumatici 420/85r30

[DjRudy]

Mi sembra al quanto caro, a quel prezzo ci vorrebbe inversore idraulico non il meccanico.