FORD - NEW HOLLAND serie 40

[alfieri]

10000 ore ci arriva il cambio e per revisionarlo sei intorno ai 10000 euro

[nuvola]

10000 ore ci arriva il cambio e per revisionarlo sei intorno ai 10000 euro

 

Anche 13.000, lo dico per esperienza!!

[landinicalitri]

:azz::azz:13000€?ma ci compri un'altro trattore!!!!!!siete sicuri?????

[nuvola]

13.OOO ORE, il cambio non l'ho mai aperto.

[Denny77]

Ma che modello.possiedi.?

[paoloadbrocli]

13.OOO ORE, il cambio non l'ho mai aperto.

Era un tantino equivoco il messaggio in effetti Nuvola. .

Cmq gran trattore l`8340..

[nuvola]

Ma che modello.possiedi.?

 

Possedei l'8340 prima serie. Grande mezzo.

[luca santolamazza]

il mio sta a 10000 ore........

[alfieri]

Si nuvola lo sai che bisogna tener conto di quelli che li usano da cani.

[nuvola]

Verissimo, vale per qualsiasi mezzo.

[Gian81]

[sulemanijordan]

riporto alla "ribalta" questa disucssione... perchè se mai cercherò un usato questi modelli potrebbero fare al caso nostro!

quindi mi ritrovo a chiedere tre "baggianate" perdonatemi:

1- assale anteriore carraro rispetto al NH, oltre ai 5 bulloni rispetto gli 8 cosa cambia?? la frenatura anteriore è realizzata sempre con inserimento della DT? la minore rumorosità della NH si traduce in una maggiore longevità per via dei minori "giochi"?

2- non è che le prime serie FORD 40 (spero non l'ultima) hanno dadi, filetti etc etc... in pollici piuttosto che in sistema metrico? hanno diciamo standard meccanici europei tipo "fiat" o sono proprio americani?

3- sapevo che lo spurgo dei perkins era particolarmente noioso quando si presentava l'occasione... i motori ford non li conosco in assoluto quindi magari è una preoccupazione superflua ma hanno problemi simili? so che il motore del 8240-8340 è stato montato poi dappertutto serie M,G e successive.. ma non conosco manco quelle.. io sono fermo alla serie 66 e 90 della fiatagri :-D

 

grazie a tutti ed in particolare a chi mi risponderà ;-)

 

Stefano

[nuvola]

La rumorosità dell'assale carraro è dovuta ai 2 manicotti dell'albero di trasmissione. basta montarci 2 ingrassatori per limitarla.

Non so' se con l'assale Fiat sia arrivato anche il blocco 100% del differenziale, i freni non ci sono.

Anche le serie marchiate NH hanno il sistema in pollici, assale anteriore a parte.

Lo spurgo dell'aria si effettua tramite pompa A.C. e vite di spurgo.

[alfieri]

Resta sulla serie 90 . Queste sono macchine che se cominciano ad avere dei problemi e non ci sono meccanici ford sei a piedi

[[email protected]]

non ci sono vecchi filmati di questa serie che raccontino il debutto dell'e.command ??...tipo quelli antichi che postava il dj rudi sulla serie g 70

[luca santolamazza]

concordo con alfieri per rimanere sulla serie 90,

il ponte nh ha il bloccaggio 100% idraulico

il motore è un genius international e non ha problemi di spurgo come i perkins

ho l'8340 e non ha bulloni a pollici

[sulemanijordan]

ok per la serie 90

[alfieri]

I meccanifi fiat non sanno una mazza di queste macchine in linea di massima. Si i cambi che trovi ancora montati sulle ultime serie nh derivano per lo piu' da questo ma derivano e quindivanno in crisi. Dubito che le viti siano in mm.

[crc]

Sulle ultime serie trovi sia mm che pollici,non è cmq un dramma ad esempio usi la 14 o la 15 e se hai una buona serie di chiavi le hai.

[alfieri]

Intendevo il passo non la vite in se stessa.

[sulemanijordan]

le teste sono "universali" (presuppongo) ma se il filetto è in pollici non trovi il bullone o dado che sia, dal primo ferramenta... è quello il punto.. e così immagino per tante piccole cose

[alfieri]

Infatti devi vedere in che zona sei. In veneto piemonte trocare dei bulloni in pollici e' semplice come trovarli in mm perche' i ford mf david brown Hi erano diffusi. In emilia io tribulo. Sono stato ferm tremesi col sollevatore del davi brown e per il ford mi faccio mandare la roba da zorzan.

[nuvola]

Ha ragione alfieri, il passo delle viti è in pollici. Come teste ti trovi 14-15-16-18-38.

Per modificare il porta batteria mi servivano delle viti da fissare al carro: nelle ferramenta niente, al consorzio ho trovato quelle del 70/G che ci andavano.

[crc]

Ho capito,ma non è mica un Aratro che ha i bulloni di strappo ...altrimenti anche quelli che hanno jd case e nh serie 70 sarebbero dei disgraziati dai su siamo seri.

[nuvola]

Infatti è solo una caratteristica della macchina.