John Deere 7R

[green deer]

[ATTACH=CONFIG]21968[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21969[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21970[/ATTACH]

 

7230R E23 appena arrivato di un ragazzo su FB

[IlCoNtE]

Ma questo ha già l'urea ?

 

senza inversore nel bracciolo non mi piace .

[Federix]

No non ha urea nessun modello europeo.E23 è previsto fin dall'inizio sull 7R.

Modificato 7 Settembre 2014 da Federix

[Cvt]

il 7230r ha il 6.8 o il 9 litri?

l'E23 si puo avere anche con l'inversore a destra 8r stile?

[IlCoNtE]

Dovrebbe avere il 9000 fino a che poi diventa 6800 biturbo anno prossimo credo .

 

http://i.pgu.me/VlUzXyXA_original.jpg

[Federix]

7230r ha 6800 bi-turbo in questo caso, cioè sulla versione 2014.

 

Si, si può avere anche con inversore a destra.

[IlCoNtE]

Io pensavo l 'avesse solo da quando montava l

urea .

Con sti motori non ci ho anzi non ci voglio capire nulla .

Comunque sia fino a 230 cv un 6800 può andare bene tanto a due turbine lotta ugualmente .

 

Dal 250 avranno il 9000 oppure e' dal 270?

 

Come mai non fanno tutta la gamma 6800 tanto fendt monta il 6057 cc

[luca]

...questo è il mio trattore ideale. ..e23...230....godo

[Federix]

7250 ha 9000 ora.

 

Con urea anche 250 e 270 avranno 6800 bi-turbo.

Quindi per il final il 6800 farà 300 cv, simile a CNH.

[IlCoNtE]

Ricordo che Jd usa la cannuccia

iniettori i pistoni e le punte iniettori in acciaio per i motori che hanno il

fap .

 

7230 con 1150 anteriori e 710 70 38 ritengo un mezzo che costa il giusto e vada bene per molti lavori .

[passiontractor]

Come hai ben precisato il 7230r è già biturbo con il 6.800 dei 6r sovralimentato a doppio stadio...ora vorrei fare ina considerazione generica per chi dice sempre la cilindrata grande è meqlio e altro...come mai questa scelta su una macchina che va paragonata con un 939 per il peso o un MF 8700?allora forse nn è poi così sbagliata la scelta NH di montare FTP invece di cursor...qui piano piano in europra i motoroni li farà solo SISU...Attenzione nn dico scelta sbagliata o macchina che nn va...ma forse che l europa per conformazione tipo di agricoltura e mezzi cerca altro per i prossimi anni...

[Federix]

Ma dai non esageriamo dicendo che i motoroni li farà solo Sisu in Europa.

Modificato 7 Settembre 2014 da Federix

[fabio03]

Secondo me, i motoroni saranno solo su macchine da tiro puro.

Invece per questa tipologia di macchine, più versatili, ci sarà un contenimento della cilindrata.

Infatti tutti i competitors (Fendt e CNH) montano e monteranno queste "basse" cilindrate.

E JD si adegua.

[Gallo88]

Perche il 7r e altri simili non sono macchine da tiro puro? Che ci facciamo, vibrò e semina??? Son pur sempre macchine da 90-100 q.li, non proprio niente

[fabio03]

Si certo che sono macchine da 90-100 q, ma quanto pesa un 8R in più di un 7R pari cavalli?

[devil man]

Qua si fa troppo un discorso teorico e di nicchia...la maggior parte delle aziende italiani per il tiro puro abbisogna di 130 cv e 65 70 q.li...

[fabio03]

Infatti io stavo parlando delle mie zone, bassa Padana.

Da me un 130 cv da 70 q lo usi solo per arare, stop.

Dopo ovviamente se ce l'hai lo usi per fare tutto, ma non è propriamente indicato come potrebbe essere un 130 cv 50 q.

Comunque mi sembra che siamo un pelo OT.

[Federix]

Perche il 7r e altri simili non sono macchine da tiro puro? Che ci facciamo, vibrò e semina??? Son pur sempre macchine da 90-100 q.li, non proprio niente

 

Il peso dei 7R, in base ai modelli, va indicativamente dai 100 ai 105 q.li a vuoto.

Modificato 8 Settembre 2014 da Federix

[passiontractor]

Ma dai non esageriamo dicendo che i motoroni li farà solo Sisu in Europa.

 

Mi spiego meglio...nel senso che anche nei prossimi step continueranno i Sisu a montare cilindrate più grandi rispetto alla concorrenza ovvero 7.4 dai 220 cv in su e va l'8.400 sul grosso...mentre il 6.600 cil. rimarrà sulla gamma in futuro dai 160 cv ai 200...solo per questo dicevo motoroni rispetto quindi alla cilindrata...

 

Gallo: io non ho mai pensato che un trattore dai 90 ql in su nn sia da tiro, anzi...secondo me è quello che serve per le nostre realtà e per la nostra terra il resto è di più, serve in alcuni lavori (molto utile in trincea ad esempio i gommati)...altrimenti è meglio lsciar perdere a parlare di agricoltua conservativa, come più volte ho detto...

 

Devil man: come non quotarti...non so più cosa pensare...se pensi ce dicono in molti che i cat serie D non basta in Italia...credo che le aziende stiano facendo errori di valutazione che potrebbero portare al colasso com 'edilizia...non lo spero perché questo mondo lavorativo è ancora più sano di altri, però a volte i strafà.....un conto è la passione per i trattoroni un conto è gestire l'economia aziendale...

Modificato 8 Settembre 2014 da passiontractor

[gasgas]

Mi spiego meglio...nel senso che anche nei prossimi step continueranno i Sisu a montare cilindrate più grandi rispetto alla concorrenza ovvero 7.4 dai 220 cv in su e va l'8.400 sul grosso...mentre il 6.600 cil. rimarrà sulla gamma in futuro dai 160 cv ai 200...solo per questo dicevo motoroni rispetto quindi alla cilindrata...

 

Gallo: io non ho mai pensato che un trattore dai 90 ql in su nn sia da tiro, anzi...secondo me è quello che serve per le nostre realtà e per la nostra terra il resto è di più, serve in alcuni lavori (molto utile in trincea ad esempio i gommati)...altrimenti è meglio lsciar perdere a parlare di agricoltua conservativa, come più volte ho detto...

 

Devil man: come non quotarti...non so più cosa pensare...se pensi ce dicono in molti che i cat serie D non basta in Italia...credo che le aziende stiano facendo errori di valutazione che potrebbero portare al colasso com 'edilizia...non lo spero perché questo mondo lavorativo è ancora più sano di altri, però a volte i strafà.....un conto è la passione per i trattoroni un conto è gestire l'economia aziendale...

 

mi sembra una fascia di utilizzo troppo ristretta quella dai 160 ai 200 cv x il 6600, non è giustificabile la messa in produzione, io penso che dovra andare almeno ai 250 - 280 cv quindi o il 7400 o il 8400 verra eliminato in virtu del maggiore range di potenze degli altri 2

[passiontractor]

mi sembra una fascia di utilizzo troppo ristretta quella dai 160 ai 200 cv x il 6600, non è giustificabile la messa in produzione, io penso che dovra andare almeno ai 250 - 280 cv quindi o il 7400 o il 8400 verra eliminato in virtu del maggiore range di potenze degli altri 2

 

Già lo hanno in produzione sulla serie 7614 fino al 7622 Dyna VT mentre il 7622 Dyna 6 monta il 7.400 con boost...quindi non vedo il problema....mi sto accorgendo che molti non conoscono bene i sisu però e gli MF dopo il rinnovamento dell'azienda...

L'8400 non s tocca perché va sulla serie grossa ed è sieme al cursor il motore agricolo più evoluto ed in anticipo con li step...

 

Mi scuso per gli OT spostate nell'apposita discussione...

[Federix]

L'8400 non s tocca perché va sulla serie grossa ed è sieme al cursor il motore agricolo più evoluto ed in anticipo con li step...

 

Passion sono tutti in linea con gli step, poi che vengano già montati o meno è un altro discorso.

 

Sono ottimi motori però da qui a dire che è il più evoluto ce ne passa.

 

 

Ora torniamo a parlare di 7R.

[passiontractor]

Scusa, si si, parlavo di step...era per far capire anche a gasgas...mi parlava di produzione...

Certoche se parliamo di prestazioi il 9.000 della Jhon Deere o 7R o 8R non si tocca, per robustezza qualità e cacchio coppia erogata come si addice ad un motore agricolo...

La cosa che in molti o conoscono certi motori, bhè è purtroppo anche carenza di alcuni concessionari...ora capisco alcune frasi...

[IlCoNtE]

Siamo sempre li per ridurre gli errori ne devi vendere .

alla john deere che io so a detta di chi si fa i corsi li provano per 2 anni 24 ore su 24.

 

Questo proprio per ridurre l'errore

poi quando ordino un 7r o 8r e devo aspettare un anno capisco quanti motori fanno

e quando leggo 16 Mila trebbie anno vendute beh

 

sicuramente qualche piccolezza , può accadere ma le mappature mi fanno rimanere a bocca aperta a me di questi americani .

 

La qualita dei materiali di un motore e' la sua vita e in Italia ( nel profondo sud un 7r per me e' piccolo ).

[Federix]

7310R.

Notevole anche senza sollevatore anteriore.