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Tra l altro le nostre critiche servono solo a perder meno tempo a risolverle.

 

che poi che senso ha far 5 assalì ?

ma fanne uno da 120mm

 

porca miseria e ' un R devi dare tutto di serie non fare pagare tutto !

 

200 mila trattore e senza freni anteriori ma daiii

 

 

ma D avanti ha il bloccaggio 100 % o c'è l 'opzione ?

 

Bloccaggio al 100% è optional.

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Jakry non lotta

 

7290r qualcuno ha un ultimo prezzo scontato 30 % .

giusto per capire la differnza con 8295r.

 

io come al solito dico prendete la sedia attiva apposto della cabina , certe cose Son fatte solo per marketing .

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La cabina sospesa Jd ha due pistoni attivi dietro regolabili in 3 posizioni dal monitor ed ha 4 bocce di azoto . La cabina d avanti e fissa E da dietro fa solo il movimento su e giù .

 

il sedile active Seat , ha un soffietto Firestone per reggere l aria con una bombola di aria , in più un piatone idraulico con una boccia di azoto con tre regolazioni da bracciolo stesso .

 

Qualsiasi cabina non può riprodurre quel sistema di sedile perché pur veloce per come sia , un sedile sara sempre più veloce perché ha molti sensori .

Il sedile normale ha il soffietto fireatone più un mollone che ha due regolazioni sulla leva del sedile alto a destra vicino ginocchio . Per quanto buono sia unito alla cabina non riprodurrà mai active Seat

 

se non erro active Seat oltre a molte medaglie vinte oggi ha un sistema migliorato nella parte elettronica .

 

io Son salito su vari 8000 , 6000, 7000 , ma nel mio che ha active Seat le zolle dure non esistono .

 

questa stessa mia impressione me la conferma l'ispettore . Forse Son di parte ma io la vedo così .

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Basta salire su un serie 8000 che fino ad ieri la cabina sospesa non la poteva avere nemmeno in optional, ma aveva l'Active Seat, ed apprezzarne il comfort per capire..

 

Il sedile attivo non si può avere con la cabina perchè i due sistemi interferiscono tra loro, a parer mio John Deere ha messo la cabina sospesa perchè qualcosa doveva pur innovare, ma finchè non la faranno compatibile con il sedile attivo non sarà mai il massimo..

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Ma l'active seat è disponibile solo con il command arm o anche sul 6R con autoquad si può avere quel sedile??

Quanto costa active seat?

 

Active Seat è disponibile sulle serie americane, dove per anni si è egregiamente sostituito alle cabine sospese.

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Mi consolo , molte volte sembro il solo convinto di una cosa .

 

Se la cabina fa su e giù il sedile compenserebbe al infinito fino a bloccare la sospensione della sedia . Si perché lui se ti alzi la alza , se ti butti a botto la frena . Impossibile farlo lavorare con una cabina sospesa .

 

la cabina fa sul 6r lavora bene ma tipo Mf regolabile sistema molto simile risultato idem . Dipende dal sedile se fa dx sx allora è molto meglio che solo avanti dietro ma a molti da fastidio sbandare a dx sx col sedile . Diciamo si va a gusti personali

 

innovazione e che questa sedia c'è dalla serie 8020 e la concorrenza non ne ha una uguale . Io vedo che le altre Son dure . Quella del Claas meglio del cnh ma quella del Jd è molto meglio di quella del Claas . Ma proprio la notte col giorno .

 

 

Sicuramente sedia normale e cabina fanno più di sola sedia normale

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  • 3 settimane dopo...

scusatemi raga... sono stato un po impegnato e non ho avuto tempo di frequentare...

 

il trattore è arrivato oggi... finalmente...

 

purtroppo oggi sono passato di fretta al concessionario ed ho fatto una sola foto con il trattore ancora da lavare e mettere appunto... ma direi che ormai ci siamo :)

 

[ATTACH=CONFIG]26305[/ATTACH]

 

purtroppo ho fatto solo questa foto perché ero veramente di fretta... :)

Modificato da MET80100
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Grazie!!!

 

nuovo test 7310e23 consumo Max 60 litri senza Ipm(57 segna 828 ) ma 7310 ha 341 cv senza Ipm

 

310 cv pto senza boost

285 cv a 10 al ora alle

ruote significa 92 % quasi di rendimento

 

 

addio concorrenza , adesso lamentatevi tanto la vespa 50 , con motore 125 andava più piano della 140. È il 190 48 non si sa perché va meglio dei nuovi , e nemmeno le trince si sa perché partono da 9000 cc.....

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Questi sono alcuni screen presi dal N.T che smentiscono quanto affermato poco sopra , il peggiore è proprio il jonny per quanto concerne la "voce" consumi , anche se in realtà sono altri i parametri da prendere in considerazione per avere il "vero" consumo di una macchina , io ho soltanto evidenziato che i meri dati riportati erano in realtà uno slogan.......

Ps; non ho messo il Fendt perchè l'istituto del N.T non lo ha Testato ( D.L.G lo ha testato, ma potrebbe avere "valori" differenti per svariate cause)

Modificato da HIGGS
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Grazie!!!

 

nuovo test 7310e23 consumo Max 60 litri senza Ipm(57 segna 828 ) ma 7310 ha 341 cv senza Ipm

 

310 cv pto senza boost

285 cv a 10 al ora alle

ruote significa 92 % quasi di rendimento

 

 

addio concorrenza , adesso lamentatevi tanto la vespa 50 , con motore 125 andava più piano della 140. È il 190 48 non si sa perché va meglio dei nuovi , e nemmeno le trince si sa perché partono da 9000 cc.....

Matteo senza nulla togliere agli ottimi risultati del jonny, siamo sicuri che sia giusto confrontare il 7r 310 con 828 che pesa 20 qli meno???????

non sarebbe corretto confrontarlo con 930? ;-)

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