John Deere Serie 6R

[Rò e Bunì]

Ciao a tutti...è un po' che non scrivevo...peccato..

Comunque , qualche giorno fa ho visto il video con DJRudy del 6125R in salita e son rimasto molto male!

Ma è veramente così fiacco il motore o avevate sbagliato qualche impostazione?

[IlCoNtE]

E' veramente così !

Ma non ricordo se dietro aveva le 800 sgonfie .

 

diciamo che Ti fa vedere il paesaggio perché gli secca correre , se devi comprare cerca auto quad .e ruote max 600 65 38.

[DjRudy]

Evitiamo di ritornare sull'argomento, se ne è parlato pure troppo di quel trattore, se leggi le pagine precedenti di questa discussione troverai tutto quello che abbiamo detto. Ora il trattore in questione è in officina e verrà rimappato per fargli avere prestazioni adeguate alla macchina.

 

Vedremo in futuro di fare altri video post mappatura per vedere i miglioramenti ottenuti.

[Rò e Bunì]

A ok non me la sono sentita di leggere tutto e mi son permesso di chiedere tutto qui!Grazie

[lucky]

Sul 150 niente bar axle, come non si poteva avere sui 74/7530 essendo lo stesso ponte posteriore.

Dal 170 invece è disponibile.

 

Sicuro che 150R abbia lo stesso ponte posteriore del 7430 e 7530?

Pensavo che lo avessero i 170R 190R e 210R e che il 150R avesse quello del 6930?

[DjRudy]

E' quello del 74-7530 perchè infatti può montare le gomme da 1,95, mentre il 6930 non poteva montarle.

[DjRudy]

Ogib ha pesato il suo 6125r (identico a quello di ndsar) con 2/3 di gasolio e senza zavorra quasi 62 q.li.

[rico 91]

che gomme monta? se riesco mi piacerebbe pesare il mio...

[ska]

qualcuno sa dirmi quanto mi verrebbe a costare un 6150 r con tls,cambio a variazione continua,gomme 650 e 540? all'incirca...grazie

[sten]

qualcuno sa dirmi quanto mi verrebbe a costare un 6150 r con tls,cambio a variazione continua,gomme 650 e 540? all'incirca...grazie

 

...circa 100 mila + iva gia scontato...

[ska]

grazie,... se tolgo il cambio a variazione continua?

[DjRudy]

Se metti l'autoquad plus e distributori idraulici a comando meccanico 8 + iva li risparmi.

[Belarus]

con auto quad plus e 8 distr. manuali con i 100 mila più iva gia scontato ci prendi il 190

[Gian81]

con auto quad plus e 8 distr. manuali con i 100 mila più iva gia scontato ci prendi il 190

 

Compreso TLS, frenatura pneumatica e sollevatore anteriore?

[lucky]

Qui nella foto si vede che il 6150R monta il bar axle

http://www.tractordata.com/farm-tractors/007/5/4/7545-john-deere-6150r.html

 

E qui anche se è un 6150M mi sembra che abbia il bar axle

[ATTACH=CONFIG]17745[/ATTACH]

 

Come si spiega??

[IlCoNtE]

Ottimo ! Riduttori dietro son uguali R con M ?

[Belarus]

Compreso TLS, frenatura pneumatica e sollevatore anteriore?

Si.................

[Gian81]

Penso che i riduttori siano gli stessi, magari il bar axle è disponibile solo per certi mercati, quello in foto monta lo stesso cerchio del 7710 con bar axle, trattore di potenza simile al 6150R.

[ska]

io volevo acquistare un 6150 r dando in dietro il mio 6800 ...penso che allora mi conviene acquistare un 6170 m e tenere il mio 6800 visto che ha 5000 ore ed e' tenuto bene...

[green deer]

concordo con la tua seconda scelta! il 6170M è una gran macchina!

[Federix]

Qui nella foto si vede che il 6150R monta il bar axle

http://www.tractordata.com/farm-tractors/007/5/4/7545-john-deere-6150r.html

 

E qui anche se è un 6150M mi sembra che abbia il bar axle

[ATTACH=CONFIG]17745[/ATTACH]

 

Come si spiega??

 

È una macchina americana perciò ha bar axle.

[lucky]

Mah??!!... Non saprei, francamente decidendo di passare oltre il 150R ( che sceglierei senza ombra di dubbio rispetto al 6140R) andrei direttamente al 190R lasciando li il 170.

Dico questo dopo avere preso un 6530 premium del quale sono innamorato, ma col senno di poi, tornando indietro adesso sceglierei il 6930.

Senza contare che mi sembra che a differenza della vecchia serie 6030, che aveva tra i primi due modelli e i due successivi (parlo dei 6 cil.) qualche quintale di differenza, tra i tre modelli grandi 170 190 e 210 c'è un incremento di 25 kg per modello, e se per il 170 abbiamo 43,23 kg per cavallo, per il 210 abbiamo 35,23 kg per cavallo.

A questo punto prezzo d'acquisto a parte, valuterei bene la scelta.

[tonytorri]

Mah??!!... Non saprei, francamente decidendo di passare oltre il 150R ( che sceglierei senza ombra di dubbio rispetto al 6140R) andrei direttamente al 190R lasciando li il 170.

Dico questo dopo avere preso un 6530 premium del quale sono innamorato, ma col senno di poi, tornando indietro adesso sceglierei il 6930.

Senza contare che mi sembra che a differenza della vecchia serie 6030, che aveva tra i primi due modelli e i due successivi (parlo dei 6 cil.) qualche quintale di differenza, tra i tre modelli grandi 170 190 e 210 c'è un incremento di 25 kg per modello, e se per il 170 abbiamo 43,23 kg per cavallo, per il 210 abbiamo 35,23 kg per cavallo.

A questo punto prezzo d'acquisto a parte, valuterei bene la scelta.

Il 6170 è uguale ai più grossi.

Molte volte chi li prende li prende consapevoli che risparmiano dai fratelli maggiori poi se manca qualcosa fanno un fischio e arrivano i rinforzi senza mettere a rischio (più di tanto) la meccanica essendo progettata per i più grossi, idem per il 6140.

 

Per il prezzo del 6150 il prezzo detto da dj non è basso ma se si prende Full. ci si arriva.

Perchè se si aggiunge sosp. cabina command arm fari sedile più costoso (non quello elettronico perchè mi pare non sia compatibile con la cabina) ecc ecc si fà presto ad andare sù....

[DjRudy]

ska se in 15 anni di 6800 hai fatto 5000 ore se lo tieni e prendi un 170 m, quante ore fará all'anno il nuovo trattore? 150? 200? vale la pena?

[purin]

Tonytorri quanto è la differenza di prezzo tra 170-190-210 R a parità di allestimento?

 

Perxchè il tuo discorso lo sento spesso (l'ho sentito anche a casa mia) ma poi vedo che tutti partono per prendere il "piccolo" della serie, pensando di vitaminizzarlo se dovesse servire un trattore più potente e poi alla fine vista la differenza di prezzo vanno direttamente su quello più grosso.