John Deere Serie 6R

[laffo46bs]

 

[8320T]

Salve a tutti, vorrei riaprire la solita diatriba tra trasmissioni pero solo in casa john deere, piu che altro da possessori.. vorrei solo capire al di la della comodità di utilizzo che puo anche essere soggettiva in fondo, quali sono i vantaggi e gli svantaggi tra un autopowr e un conclamato autoquad, compresi magari anche gli eventuali costi di riparazione..
Inoltre colgo l occasione per capire se queste beate temperature di utilizzo sono cambiate oppure rimangono sempre sopra la media. Grazie

[DjRudy]

Se vuoi comprare un R e avere temperature decenti devi acquistarlo con la ventola reversibile, in questo modo sta tra 80 e 90 gradi.

Autopower della serie R sono ZF, e grossi problemi di affidabilità non ne hanno, c'è gente che ha passato le 10-12 mila ore senza particolari problemi rispettando gli intervalli di cambio olio ecc, ovvio che un power quad è più affidabile sia perchè è un cambio che ha 33 anni, sia perchè è meno complesso.

Se devi prendere un trattore per arare e ripuntare e basta puoi anche prenderlo power quad, ma se devi farci di tutto allora Autopower tutta la vita.

[8320T]

In che modo riesce a tenere le temp piu basse? In fondo la ventola reversibile si usa poco spesso..
Questa cosa succede solo su gli R? Serie M non è cosi?

[DjRudy]

M stanno già alla giusta temperatura di suo.

Non mi chiedere perchè ma tutti i 6R che montano reversibile stanno bassi, quelli che non la montano no.

[Ale25]

Ma il cambio autopower della serie R è uguale all'M?

[DjRudy]

Ma il cambio autopower della serie R è uguale all'M?

Si

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[8320T]

M stanno già alla giusta temperatura di suo.
Non mi chiedere perchè ma tutti i 6R che montano reversibile stanno bassi, quelli che non la montano no.

Ti ringrazio

[Domlandpower]

Ad oggi a livello di prestazione, confort e tecnologia credete che un 6R 185 sia al livello di un 718 Fendt ?

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[daniele74]

rispetto al 718 gen 6 ha più motore il 6r185 che andrebbe confrontato con il 720

rispetto al 720 gen 7 il 6r185 è più leggero per avere lo stesso peso servirebbe 6r175 o 6r195

 

[8320T]

Ad oggi a livello di prestazione, confort e tecnologia credete che un 6R 185 sia al livello di un 718 Fendt ?

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Ad oggi, 6r non hanno niente da invidiare a fendt ne per confort, prestazioni o tecnologia.. il mio dubbio era solo su affidabilità autopowr, ma perche è una cosa soggettiva e piu generale in tutti i marchi essendo trasmissioni piu complesse… comunque che sia uno o l altro sono grandi macchine ma senza assistenza, valgono poco

[Simone 83]

47 minuti fa, 8320T ha scritto:

Comunque che sia uno o l altro sono grandi macchine ma senza assistenza, valgono poco

Oro colato!

[DjRudy]

1 ora fa, 8320T ha scritto:

Ad oggi, 6r non hanno niente da invidiare a fendt ne per confort, prestazioni o tecnologia.. il mio dubbio era solo su affidabilità autopowr, ma perche è una cosa soggettiva e piu generale in tutti i marchi essendo trasmissioni piu complesse… comunque che sia uno o l altro sono grandi macchine ma senza assistenza, valgono poco

Il problema degli autopower dei 6r è che essendo ZF non sono riparabili dall'officina JD, devi cambiare tutto il blocco e vai oltre i 30 + iva... (anche di più se si parla di un  6r grosso) mentre una trasmissione reman Fendt con meno di 20 te la cavi.

[DEERE 6630]

45 minuti fa, DjRudy ha scritto:

Il problema degli autopower dei 6r è che essendo ZF non sono riparabili dall'officina JD, devi cambiare tutto il blocco e vai oltre i 30 + iva... (anche di più se si parla di un  6r grosso) mentre una trasmissione reman Fendt con meno di 20 te la cavi.

domanda: in termini di "morbidezza" è meglio il vario Fendt o Autopower?

[DjRudy]

Fendt penso sia sempre un passo avanti quanto a morbidezza, ma gli ultimi 6R command pro vanno davvero molto molto bene.

[Domlandpower]

Il problema degli autopower dei 6r è che essendo ZF non sono riparabili dall'officina JD, devi cambiare tutto il blocco e vai oltre i 30 + iva... (anche di più se si parla di un  6r grosso) mentre una trasmissione reman Fendt con meno di 20 te la cavi.

Possibile che John deere ancora oggi non sia capace di crearsi una propria trasmissione a variazione continua ?

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[DjRudy]

Jd per le produzioni USA se le fa da 25 anni, mentre in Europa preferisce affidarsi a ZF, sono scelte.

Vedremo con la nuova generazione dei 6R che uscirà nel 2029 cosa sceglieranno, se continuare ancora con ZF o passare all'autoproduzione.

[Domlandpower]

Jd per le produzioni USA se le fa da 25 anni, mentre in Europa preferisce affidarsi a ZF, sono scelte.
Vedremo con la nuova generazione dei 6R che uscirà nel 2029 cosa sceglieranno, se continuare ancora con ZF o passare all'autoproduzione.

Caspita dovremo aspettare ancora 4 anni per vedere i nuovi 6r, mi aspettavo che uscissero prima.

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[DjRudy]

Adesso, Domlandpower ha scritto:

Caspita dovremo aspettare ancora 4 anni per vedere i nuovi 6r, mi aspettavo che uscissero prima.

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Così dicono i "capi" JD, ma io non ci credo sinceramente.

[Domlandpower]

Per me che sono in montagna e sarei interessato a un 6r 155 per lavori come aratura ripuntatura e trasporti che trasmissione mi consigliate ?

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[DjRudy]

155r Direct drive, sollevatore anteriore e almeno 900 kg di zavorra anteriore.

[Domlandpower]

155r Direct drive, sollevatore anteriore e almeno 900 kg di zavorra anteriore.

Perché direct drive e non autopower ?

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[DjRudy]

maggiore resa in lavorazioni pesanti, se dici che farai quasi esclusivamente ripper e aratro con questo trattore prendi DD, se invece lo usi anche per seminare, trasporti, ripassi ecc allora autopower.

[Domlandpower]

maggiore resa in lavorazioni pesanti, se dici che farai quasi esclusivamente ripper e aratro con questo trattore prendi DD, se invece lo usi anche per seminare, trasporti, ripassi ecc allora autopower.

Quindi in lavorazione pesante un 6R con direct drive è superiore anche a un Fendt ?

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[DjRudy]

Certamente si.