Rimorchi agricoli

[green deer]

Qui su tractoeum ce un produttore di rimorchi agricoli! Potresti sentirlo in mp!!

[Topper]

New Entry (il dumper)

 

[ATTACH=CONFIG]11823[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]11824[/ATTACH]

[Toso]

Bello Topper.Ma è usato o nuovo?!

Perche mi sembra che gli ulrimi modelli VAIA sono diversi.Che tipo di sospensioni hai montato?!Come mai VAIA!?

[alfieri]

bello tropper è un attacco che "spacca" è contento il Papà

[tonytorri]

bello tropper è un attacco che "spacca" è contento il Papà

Si in effetti ci stà a pennello come colore.

Alee a correre dietro alle trince....

[Topper]

Bello Topper.Ma è usato o nuovo?!

Perche mi sembra che gli ulrimi modelli VAIA sono diversi.Che tipo di sospensioni hai montato?!Come mai VAIA!?

 

La macchina è usata, è un NL14 del 2006 se non ricordo male. Sulla questione che i nuovi modelli siano diversi non ti sbagli, infatti hanno la cassa tonda.

Questo monta la sospensione cantilever parabolica, la classica mono balestra, ma non per questo poco confortevole.

 

Perchè Vaia?!? Semplicemente perché in azienda ho già un dumper tre assi vaia, NL 28, anch'esso preso usato. Diciamo che già da piccolo questo marchio ha attirato la mia attenzione, poi crescendo ho sempre avuto il pallino per questi dumper, molto diffusi nella mia zona. Io lo trovo un dumper ben costruito, con un più che buon rapporto qualità/prezzo, molto più maneggevole rispetto a dumper di altri marchi, senza fare nomi.

 

Diciamo pure che come usato questo marchio è molto reperibile come usato, e con un po' di fortuna si trovano buone occasioni a prezzi non troppo folli, poi dipende dal commerciante birbante...

 

bello tropper è un attacco che "spacca" è contento il Papà

 

Si, contenti tutti e due, se fate attenzione si intravedono già i cerchioni gialli

Modificato 23 Marzo 2013 da Toso
doppio messaggio.

[gasgas]

La macchina è usata, è un NL14 del 2006 se non ricordo male. Sulla questione che i nuovi modelli siano diversi non ti sbagli, infatti hanno la cassa tonda.

Questo monta la sospensione cantilever parabolica, la classica mono balestra, ma non per questo poco confortevole.

 

Perchè Vaia?!? Semplicemente perché in azienda ho già un dumper tre assi vaia, NL 28, anch'esso preso usato. Diciamo che già da piccolo questo marchio ha attirato la mia attenzione, poi crescendo ho sempre avuto il pallino per questi dumper, molto diffusi nella mia zona. Io lo trovo un dumper ben costruito, con un più che buon rapporto qualità/prezzo, molto più maneggevole rispetto a dumper di altri marchi, senza fare nomi.

 

Diciamo pure che come usato questo marchio è molto reperibile come usato, e con un po' di fortuna si trovano buone occasioni a prezzi non troppo folli, poi dipende dal commerciante birbante...

 

 

 

Si, contenti tutti e due, se fate attenzione si intravedono già i cerchioni gialli

Perchè le ruote anteriori sono girate ? scusa la domanda ma vorrei capire se c'è un motivo specifico.

Ciao

[iL vErOnEsE]

provo a rispondere io...

di solito lo si fa perchè chi fa tanta strada consuma meno i ramponi delle gomme...

[gasgas]

provo a rispondere io...

di solito lo si fa perchè chi fa tanta strada consuma meno i ramponi delle gomme...

 

Ah,ed è provato ? scusate ancora questo ot, ma la legge lo consente?

[sten]

Ah,ed è provato ? scusate ancora questo ot, ma la legge lo consente?

 

...si e'provato,e consigliato pure dalle case costruttrici,sul manuale uso e manutenzione, per la legge e' sufficiente che le coperture dello stesso asse siano della stessa misura e disegno,poi che le monti in un senso o nell'altro non fa differenza...

[Agroverdeteam]

La macchina è usata, è un NL14 del 2006 se non ricordo male. Sulla questione che i nuovi modelli siano diversi non ti sbagli, infatti hanno la cassa tonda.

Questo monta la sospensione cantilever parabolica, la classica mono balestra, ma non per questo poco confortevole.

 

Perchè Vaia?!? Semplicemente perché in azienda ho già un dumper tre assi vaia, NL 28, anch'esso preso usato. Diciamo che già da piccolo questo marchio ha attirato la mia attenzione, poi crescendo ho sempre avuto il pallino per questi dumper, molto diffusi nella mia zona. Io lo trovo un dumper ben costruito, con un più che buon rapporto qualità/prezzo, molto più maneggevole rispetto a dumper di altri marchi, senza fare nomi.

 

Diciamo pure che come usato questo marchio è molto reperibile come usato, e con un po' di fortuna si trovano buone occasioni a prezzi non troppo folli, poi dipende dal commerciante birbante...

 

 

 

Si, contenti tutti e due, se fate attenzione si intravedono già i cerchioni gialli

 

ha anche la balestra al timone oppure no?Cose' 6 mt e ultimo asse sterzante?Bell'acquisto abbiamo anche noi vaia nl207 spondato come quello

[Topper]

ha anche la balestra al timone oppure no?Cose' 6 mt e ultimo asse sterzante?Bell'acquisto abbiamo anche noi vaia nl207 spondato come quello

 

Mi pare di no, questo è 5,50 m con ultimo asse sterzante, come tutti fra l'altro. il timone balestrato c'è l'ho sul nl208

[MartinVasquez]

Ieri sono andato a vedere un rimorchio 200 qli...sponde ferro zincato alte 60+60+20 oppure due da 80+80...gomme da 325...mi hanno fatto 21 mila...ci sto pensando...

[iL vErOnEsE]

che marca è?

interessa pure a me

io sono andato a vedere questo con sovraspondine a un migliaio in più a crespino (RO) :

 

[Twin Spark]

provo a rispondere io...

di solito lo si fa perchè chi fa tanta strada consuma meno i ramponi delle gomme...

C' è un altro risvolto, anzi due.

Si ha maggior grip in retromarcia, ed anche in frenata (in campo).

[Francesco F.]

io sto prendendo questo. come vi pare? è un DI Credico

[ATTACH=CONFIG]12099[/ATTACH]

[Ford4000]

io sto prendendo questo. come vi pare? è un DI Credico

[ATTACH=CONFIG]12099[/ATTACH]

SPACCA!!!! Veramente bello... E soprattutto con l'asse sterzante... Così va bene...

[purin]

Bello è bello, sembra pure bello robusto..quanto pesa?

 

Di più non so dire, fino a poco fa nemmeno sapevo esistessero..

 

Serve effettivamente l'asse sterzante su un due assi?

 

 

ciao

[mattia 3645]

non sembra fatto di carta velina...quanto ha di tara?a cosa dovresti attaccarlo?sicuramente non a un trattore da frutteto...

[cec 62]

con un rimorchio agricolo due assi non omologato posso circolare su strada se non supero i quaranta quintali pieno carico?

[alfieri]

a mio avviso no a meno che sia sotto i quindici ql a p.c.

[purin]

con un rimorchio agricolo due assi non omologato posso circolare su strada se non supero i quaranta quintali pieno carico?

 

Alfieri correggimi se sbaglio, ma il fatto stesso che non sia omologato ne preclude l'utilizzo legale su strada pubblica.

 

Anche i rimorchi sotto i 15 quintali hanno la loro omologazione.

 

 

ciao

[Twin Spark]

.......

Anche i rimorchi sotto i 15 quintali hanno la loro omologazione.

ciao

 

Non necessariamente.

Quelli più vecchi (ante 1997 ?) possono circolare anche privi dell' attestato di idoneità tecnica.

In ogni caso, non c' è solo il limite di peso (15 q.li), ma anche limiti dimensionali ( 1,60x4m se non sbaglio).

[B155B]

Non necessariamente.

Quelli più vecchi (ante 1997 ?) possono circolare anche privi dell' attestato di idoneità tecnica.

In ogni caso, non c' è solo il limite di peso (15 q.li), ma anche limiti dimensionali ( 1,60x4m se non sbaglio).

E di assi: 1.

[B155B]

Approfittando del giretto che ha fatto l'amico Martin Vasquez, chiedo di indicare anche il peso( tara) di questi rimorchioni a tre assi.

Riprendo quello che dice Toso, si possibile indicate anche la tara.

Se poi siete presi bene allora anche altre caratteristiche come il prezzo, il volume del cassone, la tipologia di gomme (marca e misure) e eventuali caratteristiche distintive.

Thanks