Jcb Fastrac

[peppo]

La cabina è uguale a quella del 4000, o almeno così sembra.

 

Sicuramente sarà come quella del 4000. Anche se non l'ho ancora vista.

[Francesco Caroli]

Uffa che noia... neanche un semips.. si sono troppo fendtizzati :spiderfriends:

[peppo]

Uffa che noia... neanche un semips.. si sono troppo fendtizzati :spiderfriends:

 

Volendo c'è sempre il serie 300 con il semi powershift. Però la maggior parte della clientela chiede Variazione continua, quindi....

[lucanh]

Visto oggi al lavoro in un campo vicino al mio un jcb 4220 con erpice 6m

 

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[Francesco Caroli]

Volendo c'è sempre il serie 300 con il semi powershift. Però la maggior parte della clientela chiede Variazione continua, quindi....

 

Mmh sì c'è anche questo aspetto.. grazie per l'informazione, però il 3000 non potrà mica stare in produzione all'infinito...

[peppo]

Mmh sì c'è anche questo aspetto.. grazie per l'informazione, però il 3000 non potrà mica stare in produzione all'infinito...

 

Almeno finchè ci sarà richiesta. E credimi è una macchina ancora molto richiesta.

[Federix]

Mmh sì c'è anche questo aspetto.. grazie per l'informazione, però il 3000 non potrà mica stare in produzione all'infinito...

 

Francesco il 3000 è stato comunque declinato anche in versione t4f quindi almeno fino all'arrivo dello stage 5 credo che possa tranquillamente rimanere in listino.

[andrea4500c]

Cmq dopo un giro al bauma devo dire che jcb sta veramente facendo passi da gigante .nn ho mai sopportato gli inglesi,ma merito al merito.quando avrò i soldi per cambiare a malincuore 8970 altro che t7hd......almeno spendo per qualcosa di veramente nuovo.

[Gian81]

[Federix]

Nuovi JCB Fastrac 8000, con una bella gommatura la macchina ha cambiato faccia.

 

 

- Motore Sisu 8400cc bi-turbo tierIV Final

 

- Potenza massima di 310 cv e 1310 Nm di coppia per 8290, 350 cv e 1440 Nm per il modello 8330.

 

- Cambio Fendt ML 260.

 

- Sollevatore posteriore con capacità di 100 q.li e anteriore di 35 q.li

 

- Pompa idraulica 137 l/min, optional 178 l/min.

 

- Nuova cabina.

 

- Gommatura massima: 650/65 r34 ant. e 900/50 R42 post.

 

Link al sito con altre foto:

 

http://www.agroportal24h.cz/news/novy-fastrac-rady-8000-predstaven/

Modificato 15 Giugno 2016 da Federix

[Toso]

Finalmente hanno messo i pistoni di tenuta,sui ponti come la serie nuova 4000...

vorrei provare se cosi riesce a tenere il muso basso quando carichi il sollevatore.

Foto della cabina?!

[Federix]

Eccola

 

[mori93]

il vecchio serie 8000 aveva anteriormente il roll-bar con fari e frecce, da quel che ho capito era per una questione di omologazione, questo anche lo avrà?

[Gian81]

4220 consegnato da poco:

 

[Federix]

il vecchio serie 8000 aveva anteriormente il roll-bar con fari e frecce, da quel che ho capito era per una questione di omologazione, questo anche lo avrà?

 

Questo sarà come lo vedi nelle foto, quindi senza, come i 4000 già circolanti in tutta Europa.

[Francesco Caroli]

tornano le molle sul ponte davanti dopo essere scomparse sul 4000 velocità si sa se sarà superiore ai 60? Otttimo reportage come sempre

[Federix]

Ti ringrazio francesco!

 

Dichiarano che in seconda gamma raggiunga 70 km/h, ovviamente non previsti in Italia.

[Toso]

La cabina non è che sia stata cambiata poi cosi tanto....

il cruscotto moderno

il display è stato staccato dal bracciolo e messo sul montante ma non mi sembra una buona soluzione.

il joystic rimane uguale come anche le prese idrauliche

Io spero che hanno cambiato il sistema del raffreddamento in cabina,perche poco efficente ,problema che io avevo gia sollevato nel 2012

[Federix]

La cabina è nuova anche a livello strutturale essendo quella del 4000.

[Gian81]

[alessandrot]

Essendo possesso dell'8310 ed avendo ora in prova un 4190 posso solo dire che ora jcb non ha più nulla da invidiare a fendt . L'8000 e' grezzo ma al tiro fa paura , il 4000 invece è più curato e rifinito

[Federix]

Essendo possesso dell'8310 ed avendo ora in prova un 4190 posso solo dire che ora jcb non ha più nulla da invidiare a fendt . L'8000 e' grezzo ma al tiro fa paura , il 4000 invece è più curato e rifinito

 

Quindi a tuo parere con questa nuova serie 8000, che prende in dote cabina ed impostazione del 4000, dovrebbe colmare le precedenti lacune?

[Toso]

Essendo possesso dell'8310 ed avendo ora in prova un 4190 posso solo dire che ora jcb non ha più nulla da invidiare a fendt . L'8000 e' grezzo ma al tiro fa paura , il 4000 invece è più curato e rifinito

Noi lo abbiamo provato ma se permetti un 8310 che tra anni fa se lo volevi nuovo ci volevano 170.000€ io credo che sia un prezzo troppo alto.

Ho saputo di persone che lo hanno preso a 150.000€ e quindi gia mi puo star bene,comunque per noi fu bocciato gia al tempo con attrezzi al sollevatore,non ci ha entusiasmato,come il poco sterzo,e il condizionatore che non fredda quando fuori fa 40 gradi.

Te quante ore hai?! come ti trovi?!

[Gian81]

[alessandrot]

Io posso solo dirvi che da modesto possessore l'unico difetto del 310 e' la gommatura troppo stretta . Per chi critica il sollevatore vorrei sapere se ha capito che è' il medesimo montato da fendt . Forse quello essendo verde va meglio . A parti gli scherzi 0 problemi su sollevatore e motore .. Alcuni difetti elettronici si. Per quanto riguarda il prezzo direi che un 300 cv a 170000 ad oggi non lo trovi con gli stessi accessori del 310 . La nuova cabina del 4000 sicuramente ha molte migliorie , soprattutto la visibilità .