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Solo per capire meglio ......... ma il T 5070 e il T5-115 hanno stesso tipo di cambio oppure son due macchine diverse ...... no, perchè ricordo che il t5 si poteva prendere con le 4 marce sottocarico più inv. elettroidraulico ........ il t 5000 lo potevi prendere meccanico o con al massimo hi-lo e inv. elettroidraulico, ma non con le 4 merce ps. come il t5.

 

Ho T5.115 hi-lo, elettrocommand è un cambio che non mi piace (ce l'ho su T6020) ma sicuramente più affidabile

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Certo è che se dopo 35anni dello stesso cambio si parla ancora di limatura attaccata ai tappi ingranaggi alberi cuscinetti e frizioni che partono mi pare che non sia certo colpa dell'aumento delle potenze, ma di un abbassamento della qualità dei materiali.. altrimenti i powerquad JD e successive evoluzioni automatiche dovevano sbriciolarsi alla velocità della luce visto che son passati con gli accorgimenti adatti (che qui non hanno fatto) dai 130cv del6900 ai 255 a potenza massima del 6215R...se montavano ancora a livello di qualità i componenti della serie 90 magari avrebbero pure retto

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Un attimo però ....... il powerquad in dote al 6900 non è certo quelo del 6r215 .... quest'ultimo è l'evoluzione di quello del 77-7810.... passato per il 77-7820 ed arrivato fino al 6r 210 ...... se non vado errato il 215r è disponibile solo con dd oltre che cvt ....... ma la storia dei cambi s.p. JD è analoga a tante aziende ..... MF ( e le sue brutte copie Claas) hanno pressapoco lo stesso trascorso.

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Un attimo però ....... il powerquad in dote al 6900 non è certo quelo del 6r215 .... quest'ultimo è l'evoluzione di quello del 77-7810.... passato per il 77-7820 ed arrivato fino al 6r 210 ...... se non vado errato il 215r è disponibile solo con dd oltre che cvt ....... ma la storia dei cambi s.p. JD è analoga a tante aziende ..... MF ( e le sue brutte copie Claas) hanno pressapoco lo stesso trascorso.

 

L'Auto Quad è disponibile fino al 6215R, mentre 6230R e 6250R sono solo Autopower.

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Ho capito certo che non sarà lo stesso identico cambio dal 69 al 6215r ma di base certamente sì..era per dire che qui è stato adeguato anche magari pesantemente all' aumento di potenza e qua evidentemente no...non diamo la colpa ai cavalli che sono saliti a 115 quando magari succede la stessa cosa sul 100

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Accidenti, stavo guardando che il t5 utility che ha sostituito il t4 non prevede più l'ha possibilità di gommare con raggio 20 anteriore e raggio 30 posteriore ma solo l'abbinamento 24-34. Per me che avevo necessità anche di lavoro in vigneti larghi è deleteria questa scelta di new holland. Mi confermate ciò?

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la gamma T5 Utility può essere equipaggiata con i seguenti pneumatici anteriori

 

440/65R24 CON CERCHI REGISTRABILI

 

280/85R24 (11.2R24) CON CERCHI REGISTRABILI

 

320/70R24 CON CERCHI REGISTRABILI

 

280/85R28 (11.2R28) CON CERCHI REGISTRABILI

 

14.9L-20 CON CERCHI FISSI RINFORZATI PROFILO GARDEN

 

14.9 LR-20 CON CERCHI REGISTRABILI RINFORZATI PROFILO GARDEN

 

340/85R24 (13.6R24) CON CERCHI REGISTRABILI

 

360/70R20 CON CERCHI REGISTRABILI RINFORZATI

 

380/70R24 CON CERCHI FISSI

 

380/70R20 CON CERCHI FISSI RINFORZATI

 

380/75R20 CON CERCHI FISSI RINFORZATI

 

380/75R20 CON CERCHI REGISTRABILI RINFORZATI

 

380/70R24 CON CERCHI REGISTRABILI

 

360/80R20 CON CERCHI FISSI RINFORZATI PROFILO STRADALE

 

380/70R20 CON CERCHI REGISTRABILI RINFORZATI

 

360/80R20 CON CERCHI REGISTRABILI RINFORZATI PROFILO STRADALE

 

440/65R24 CON CERCHI FISSI

 

400/55-22.5 CON CERCHI FISSI

 

440/65R20 CON CERCHI FISSI RINFORZATI

 

440/65R20 CON CERCHI REGISTRABILI RINFORZATI

 

e i relativi posteriori

 

540/65R34 CON CERCHI REGISTRABILI

 

320/85R36 (12.4R36) CON CERCHI REGISTRABILI

 

340/85R38 (13.6R38) CON CERCHI REGISTRABILI

 

420/85R30 (16.9R30) CON CERCHI REGISTRABILI PROFILO GARDEN

 

420/85R30 (16.9R30) CON CERCHI FISSI

 

420/85R30 (16.9R30) CON CERCHI REGISTRABILI

 

420/85R34 (16.9R34) CON CERCHI REGISTRABILI

 

420/70R30 CON CERCHI REGISTRABILI

 

480/70R34 CON CERCH FISSI

 

480/70R30 CON CERCHI REGISTRABILI

 

480/70R30 CON CERCHI FISSI

 

480/70R34 CON CERCHI REGISTRABILI

 

540/65R28 CON CERCHI REGISTRABILI

 

540/65R34 CON CERCHI FISSI

 

540/65R30 CON CERCHI REGISTRABILI

 

540/65R30 CON CERCHI FISSI

 

440/80R30 CON CERCHI REGISTRABILI PROFILO STRADALE

 

440/80R30 CON CERCHI FISSI PROFILO STRADALE TRI 2

 

600/55-26.5 CON CERCHI FISSI PROFILO GARDEN

 

600/60R30 CON CERCHI FISSI RINFORZATI

 

 

Quindi non penso che avrai problemi ad allestire un T5 utility per le tue esigenze.

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ragazzi non ne usciamo fuori , cambiato olio, pompe e filtri, ora lo sterzo va bene ma si è ribloccata un elettrovalvola tocchera cambiare anche questa.

ma rimangono sempre le solite spie accese ( spia rossa freni rimorchio, spia gialla anomalia generale, spia bassa pressione frenata rimorchio)

avendo la valvola frenatura rimorchio ma il trattore si muove e frena benissimo

spero che qualcuno ci aiuti

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ragazzi non ne usciamo fuori , cambiato olio, pompe e filtri, ora lo sterzo va bene ma si è ribloccata un elettrovalvola tocchera cambiare anche questa.

ma rimangono sempre le solite spie accese ( spia rossa freni rimorchio, spia gialla anomalia generale, spia bassa pressione frenata rimorchio)

avendo la valvola frenatura rimorchio ma il trattore si muove e frena benissimo

spero che qualcuno ci aiuti

Prova a guardare il pressostato sulla bombola dell'aria magari con l'acqua e sporcizia non legge bene, questo per le spie sul cruscotto, non ho capito quale elettrovalvola si è bloccata.

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  • 9 mesi dopo...
Buon giorno ragazzi una domanda com'è il trattore newholland T5 115 cv ho visto che è un 3400cc Nn vorrei fosse piccolo di motore e grosso di telaio voi che dite mi date qualche consiglio. Ciao grazie 

Io ho il luxxum 120, direi quasi uguale come macchina, da me fa tutto, dissodatore combinato, rotante, semina e trasporti.
Per adesso pochi problemi e quei pochi erano stupidate, soddisfazioni parecchie.
Anche io ero dubbioso sulla cilindrata ma mi sono ricreduto arrivato a 600 ore, adesso gira che è uno spettacolo


Inviato dal mio iPad
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Il 20/8/2019 Alle 22:57, Calle 89 ha scritto:


Io ho il luxxum 120, direi quasi uguale come macchina, da me fa tutto, dissodatore combinato, rotante, semina e trasporti.
Per adesso pochi problemi e quei pochi erano stupidate, soddisfazioni parecchie.
Anche io ero dubbioso sulla cilindrata ma mi sono ricreduto arrivato a 600 ore, adesso gira che è uno spettacolo


Inviato dal mio iPad

Bene mi fa piacere spero di avere lo stesso risultato visto che i lavori sono gli stessi 

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Ciao a tutti, io sto valutando di acquistare un T5 115 del 2015 usato con 4000 ore. La macchina ha un cambio Hi Lo, senza forca. e ha lavorato per lo più per i trasporti (è stato sostituito dal primo proprietario con un nuovo T5 con ponte ammortizzato proprio a causa dei "noti" saltellamenti in strada della macchina).

Mi devo preoccupare delle ore?

Fermo restando che verrà controllato attentamente da meccanico (amico di infanzia che lavora presso il venditore stesso).

Andrebbe a sostituire un TD80D e un Tk100 visto che lavoro solo 20 ettari di seminativo in rotazione dislocati in tre aree a 10 km una dall'altra, in pianura.

Alla fine farei tutto con un solo trattore aiutato da un 640 con motore appena rifatto.

Grazie per i Vs preziosi consigli

 

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  • 3 settimane dopo...
  • 1 anno dopo...

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