Case Puma CVX, New Holland T7000 Autocommand, Steyr 6200 CVT

[Silvestro]

La nuova trasmissione CNH viene prodotta in 2 versioni: versione 40 km/h con 3 gamme e 40 km/h a 1550 giri, oppure versione a 50 km/h con 4 gamme e 50 km/h a 1500 giri e 40 a 1250 giri, chiaramente la versione a 4 gamme non è importata in Italia, quindi il Puma CVX e il T7000 Autocommand \"Italiani\" i 40 km/h sono a 1550 giri.

 

Beh è un peccato non poter prendere quello full full da 40km/h a 1250giri. Magari d'importazione...

[Fede78]

A pagina 11 del pdf del Puma CVX dice:

 

Riserva di potenza di ben 37 CV

rispetto alla potenza nominale del trattore!

La velocità di 40 km/h è raggiungibile a un

regime di soli 1.250 giri/min per ridurre al

minimo il consumo di carburante.

 

 

[mirotocci]

non lo chiaedi al conce e te lo danno a 50 kmh che vuoi che gli freghi basta vendere

[Fede78]

Ah non lo so se si risolva chiedendo al concessionario... Può essere che il modello da 50 Km/h non si possa ordinare dall'Italia..

Dietro ci sarà comunque un discorso di omologazioni...

 

Chiedere però non costa niente... ma non ho molta fiducia... anche se è vero che le altre case costruttrici permettono velocità fuori norma anche qui in Italia.. vedi JCB col fast track... ma anche altri...

[Ospite albe 86]

Chiedere però non costa niente... ma non ho molta fiducia... anche se è vero che le altre case costruttrici permettono velocità fuori norma anche qui in Italia.. vedi JCB col fast track... ma anche altri...

 

"permettono" si, però solamente dopo modifiche illegali.

[Fede78]

Si illegali... però la fanno loro sta modifica... Adesso non so se ti facciano firmare qualcosa che scarica la responsabilità sull'utilizzatore.. Comunque se da a succedere qualcosa non so come vada a finire...

[crc]

Penso proprio che vada a finire male per il proprietario del mezzo...

[DjRudy]

Prime foto dal Sima:

 

Farmers Guardian - SIMA launch for New Holland T7000 CVT

 

Da subito verrà introdotta tutta la gamma T7000 Autocommand dal T7030 al T7070, scelta diversa rispetto ai Case dove per ora sono stati introdotti solo i 3 modelli più grossi (195,210 e 225).

[TL100]

Prime foto dal Sima:

 

Farmers Guardian - SIMA launch for New Holland T7000 CVT

 

Da subito verrà introdotta tutta la gamma T7000 Autocommand dal T7030 al T7070, scelta diversa rispetto ai Case dove per ora sono stati introdotti solo i 3 modelli più grossi (195,210 e 225).

oltre a queste ne girano altre di foto?

[DjRudy]

ecco le foto spedite in anteprima da Mapomac che è stato nei giorni scorsi al SIMA:

 

 

 

[Mapomac]

In anteprima mica tanto, dato che ormai facevo in tempo a metterle io...

Metto anche queste che sono di qualità decisamente migliore.

 

[MT765B]

bello...........davvero molto bello..(del resto è un t7000 identico agli altri se non per il cambio diverso)...visto di persona come ti sembra la disposizione dei comandi?????

[nh72-85]

 

[/url]

 

non mi è chiaro cosa c'è su questa manopola...chi la descrive un po meglio?

[sandryx]

 

allora ho numerato i tasti spero di non essermi sbagliato.

 

Tasto 1:rotellina che serve a impostare la rapidità dell'inversione del senso di marcia

Tasto 2: tasti + e - che si utilizzano in corrispondenza del monitor per impostare parametri e velocità

Tasto 3: tasto C sempre in corrispondenza del monitor "cancella"

Tasto 4: gestione manovre a fine campo

Tasto 5: tasto a croce che gestisce i distributori elettroidraulici

Tasto 6: alza e abbassa il sollevatore

Tasto 7: penso sia per il fast steer (è l'unico che mi rimane in dubbio)

Tasto 8: inversore di marcia.

 

Queste informazioni non sono certo ufficali e se qualcuno ne sa di piu sono ben accolte correzioni.

mi sapete dire cosa c'è scritto sulla targhetta grigia sul cofano motore?

 

PS ho notato l'adozione dei fari ovali anche sul tetto cabina.....lo fa assomigliare ancora di piu al Landini.....forse...si trama qualche cosa....:AAAAH:

[Mapomac]

Nella targhetta c'è appunto scritto "Autocommand".

In merito al tasto 7, è per attivare la guida Gps.

[nh72-85]

Ma per l'inversione di marcia si può usare anche l'inv elettroidraulico al volante?

..e per cambiare marcia come si fa cosi tasti 2 ??:cheazz:

 

A me sembra un po' più bruttino coi lumi tondi sopra

[Mapomac]

L'inversione di marcia può avvenire in 3 modi:

 

- inversore al volante

- cloche

- pulsante sulla cloche

[Toxi 82]

Ma per l'inversione di marcia si può usare anche l'inv elettroidraulico al volante?

..e per cambiare marcia come si fa cosi tasti 2 ??:cheazz:

 

A me sembra un po' più bruttino coi lumi tondi sopra

SI usa sia quelle tre possibilità che ha detto mapo... per tutta comodità dipende tutto dai lavori che si vogliono effettuare...

..... cambi marcia su un vario :AAAAH::AAAAH::AAAAH::AAAAH: è semplicemente per impostare la gamma di utilizzo.....:ave::ave:

[Mapomac]

bello...........davvero molto bello..(del resto è un t7000 identico agli altri se non per il cambio diverso)...visto di persona come ti sembra la disposizione dei comandi?????

 

L'effetto "novità" c'è stato. Salendo si avverte decisamente qualcosa di nuovo. Ottima la leva a croce per i distributori, posizionata subito a destra della cloche.

Inutile negare, a mio avviso, che abbiano preso spunto dall'ottima leva Fendt.

Aggiungo se non è stato detto, che lo scermo è touch-screen, ed ad ottima risoluzione, pertanto molto immediato nell'uso.

2 cose posso lamentare: il tasto per l'autoguide, che praticamente in Italia nessuno userà e pertanto avrai sempre un tasto morto. Il fast-steer, personalmente non mi piace e preferirei un sistema tipo Massey, dov'è possibile impostare il rapporto di sterzo.

 

A memoria, Dj mi corregga, in Italia dovrebbe essere proposto per fine anno, mentre verrà lanciato prima sui mercati tedeschi e francesi.

[Fede78]

Nella targhetta c'è appunto scritto \\"Autocommand\\".

 

Quella tatghetta messa in quel punto è l'unica cosa che non mi piace! Vabbe è una cavolata ma a me non piace, meglio se la scritta è sul bordo della cabina tipo nella serie T6000 dove troviamo "Range Command" oppure "Power Command"...

 

Quindi una bel adesivo "Autocommand" sarebbe l'ideale...

Oh magari c'è anche li nel t 7000 ma dalle foto non riesco a capirlo!

[DjRudy]

In Italia sarà ordinabile da giugno-luglio.

[Silvestro]

2 cose posso lamentare: il tasto per l'autoguide, che praticamente in Italia nessuno userà e pertanto avrai sempre un tasto morto. Il fast-steer, personalmente non mi piace e preferirei un sistema tipo Massey, dov'è possibile impostare il rapporto di sterzo.

 

A memoria, Dj mi corregga, in Italia dovrebbe essere proposto per fine anno, mentre verrà lanciato prima sui mercati tedeschi e francesi.

 

Beh il fast-steer è un optional mi pare quindi se non ti piace non ce lo metti. Anche con il fast steer imposti un rapporto di sterzo diverso solo che è unico.

[Mapomac]

Silvestro, è la modalità d'uso che non mi piace. Non mi attira l'idea, di dover premere quel secondo volante. Tutto qua.

[Ospite albe 86]

A me risulta che la rotellina serva per regolare la risposta del cambio ai movimenti della leva, un po' come il selettore a 4 posizioni sulla leva fendt. Ieri parlando con Zerbinati, tra l'altro colgo l'occasione per ringraziarLo per la cortesia e disponibilità che dimostra sempre, diceva che la macchina verrà innanzitutto spinta di più sui mercati tedesco, francese ed inglese, in seguito in Italia. Sarà ordinabile da giugno e le prime consegne ci saranno per fine 2009. Un'altra novità che ci è stata detta è che per l'Italia sarà possibile scambiare la posizione del joystick dei distributori idraulici con quella del controllo del sollevatore. A quanto pare sono state fatte volutamente due "isole" uguali per poter disporre meglio i comandi a seconda delle esigenze di mercato.

[sandryx]

ecco altre foto del new holland t7000autocommand

:AAAAH: