Fendt serie 500 vario

[thedavidesame]

cmq credo ci vorranno sempre tra i 5-6 anni!!!!

ho magari vendono il marchio ad SDF cosi tornano a montare deutz:2funny:

[fabio03]

cmq credo ci vorranno sempre tra i 5-6 anni!!!!

ho magari vendono il marchio ad SDF cosi tornano a montare deutz:2funny:

 

 

Beh sicuramente non sarà un'operazione veloce...infatti pian piano, partendo dai piccolini, stanno montando il sisu...

[iL vErOnEsE]

non avete valutato però che fendt gode di una certa autonomia di scelte nel gruppo agco e che i tedeschi preferiscono montare motori tedeschi (ne è la riprova il nuovo 1000 ad esempio) per quanto riguarda il 200 c'è da dire che è un motore con caratteristiche che effettivamente servivano a quel tipo di macchina e che forse non hanno trovato da altri costruttori o da deutz-motori stessa.... (è un mio parere)

[IlCoNtE]

Quindi saranno la copia dei cugini massey tanto odiati

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no dai i fendt sono tutt'altra macchina ....è il solo motore che è in comune!....comunque si son odiati perchè costano una cifra che secondo me non è giustificata!....d'accordo per i fendt ......ma in agco pare vogliano vendere tutti i loro trattori spacciandoli per fendt !....non è così!

[Toso]

Quando ho proavato il 514 in cabina il vetro anteriore si chiude con una maniglia,tipo dorado della same,siccome questa è messa da un laato della cabina e non al centro,quano chiudi lo sportello con la compressione il vetro davanti si alloantana dalla guarnizione...e sicuramente entrera anche la polvere con il tempo...

secondo me non è normale per un trattore di quei soldi!

la sospensione cabina su due punti,è come le concorrenti,niente di eccelso...

il ponte davanti è molto buono ammortizza e va bene..

[Gian81]

per quanto riguarda il 200 c'è da dire che è un motore con caratteristiche che effettivamente servivano a quel tipo di macchina e che forse non hanno trovato da altri costruttori o da deutz-motori stessa.... (è un mio parere)

 

E' proprio così, avevano bisogno di un motore potente e compatto, un 4 cilindri sarebbe stato troppo ingombrante.

[bnch]

Mah più che 5 6 io penso 2 3 anni, metti che magari 500 e 700 sisu e 800 900 e 1000 man, così accontentano i tedeschi da un lato e risparmiano pure dall' altro... per il fatto se montano sisu compro sdf, puoi benissimo farlo ma hai un mezzo secondo me che ti offre parecchio di meno...

[thedavidesame]

il 700 è stato appena aggiornato quindi non credo che magari fra 2 anni cambiano motore altrimenti potevano farlo subito visto che il prodotto è nato agco power per poi essere finito deutz!!!

magari sul 500 ci credo un po di più sul breve termine motorizzandolo 4.9 sisu!!!

[bnch]

Ormai i mezzi li aggiornano ogni 3 4 anni, non vedo perchè il 700 non potrebbe montare il sisu fra pochi anni, doveva uscire con quello ma poi hanno montato il deutz, mancano veramente pochi anni perchè fendt abbandoni il deutz, poi serie 800 e 900 ormai saranno 8 mesi che li hanno aggiornati, non vedo perchè fra 3 anni non possano cambiare motore con una nuova rivisitazione della macchina (secondo te perchè già da questa hanno irrobustito il cambio e non poco? a me puzza di motore più grosso e più potente con aumento di cavalli...), sinceramente passassero a sisu e man sarebbe la cosa migliore... i tedeschi rimarrebbero su parecchi mezzi con il loro 100% made in germany e gli altri mezzi col sisu secondo me ne gioverebbero, l'unica pecca che trovo alla serie 500 e 700 è che forse hanno motori un po troppo spinti, per il 500 ci vedrei bene un 5 litri mentre per il 700 un 6,5 litri... cose che troverebbero adottando il sisu...

Modificato 31 Agosto 2014 da bnch

[thedavidesame]

Ormai i mezzi li aggiornano ogni 3 4 anni, non vedo perchè il 700 non potrebbe montare il sisu fra pochi anni, doveva uscire con quello ma poi hanno montato il deutz, mancano veramente pochi anni perchè fendt abbandoni il deutz, poi serie 800 e 900 ormai saranno 8 mesi che li hanno aggiornati, non vedo perchè fra 3 anni non possano cambiare motore con una nuova rivisitazione della macchina (secondo te perchè già da questa hanno irrobustito il cambio e non poco? a me puzza di motore più grosso e più potente con aumento di cavalli...), sinceramente passassero a sisu e man sarebbe la cosa migliore... i tedeschi rimarrebbero su parecchi mezzi con il loro 100% made in germany e gli altri mezzi col sisu secondo me ne gioverebbero, l'unica pecca che trovo alla serie 500 e 700 è che forse hanno motori un po troppo spinti, per il 500 ci vedrei bene un 5 litri mentre per il 700 un 6,5 litri... cose che troverebbero adottando il sisu...

 

infatti se andrebbero su sisu cosa ormai esplicita ci sarebbe il 4.9 per il 500 ed il 6.6 per il 700!!!

[bnch]

Esattamente, sarebbe la cosa migliore sotto molti punti di vista e nei grandi spero montino il man che come motore mi piace molto

[thedavidesame]

cmq vorrei sottolinearti che stiamo sempre parlando di 2 dei prodotti più apprezzati in casa fendt il 500 ed il 700 c'è chi non gli cambierebbe una vite!!!

quindi ogni qualsiasi modifica apriprebbe un putiferio, sia nel bene che nel male!!!

[vara]

Bah io ho il 724 deutz e prima di prenderlo ho avuto in prova due giorni un mf7624 a me il sisu ha deluso ... ;-)

[bnch]

Dipende da che utilizzi e da tante cose vara, io quest'anno in insilato sto usando molto il massey ferguson 6499 e fa paura, è fantastico dal mio punto di vista, e il motore lo trovo decisamente migliore del deutz a parere mio, neanche io cambierei molto ai 700, solo il motore, se potessero montare il 6,8 litri john deere sarebbe la cosa migliore ma mi sa che non succederà mai:asd:

[lorenzo.dulcini]

son salito sul 516 di un mio amico..con dissodatore Alpego super cracker 5 punte da 2.5 metri come consumo massimo istantaneo è arrivato a 33.5 litri ora

[lorenzo.dulcini]

Modificato 11 Settembre 2014 da Federix
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[thedavidesame]

il fendt è arrivato a 33.5 litri mica qualcuno saprebbe paragonare i consumi con qualche competitor!?!?

[DjRudy]

il T7.200 di puntoluce con boost attivo alla PTO segna 34,7 litri/ora, e ha 203 cv di potenza massima ISO alla PTO.

[leo1291]

il T7.200 di puntoluce con boost attivo alla PTO segna 34,7 litri/ora, e ha 203 cv di potenza massima ISO alla PTO.

 

 

L'820 segna 35 e ha 205 cv ece r24

[thedavidesame]

ed è 6 cilindri! questo è 4 con 40 cv in meno!!! allora questo 500 sui lavori pesanti è un alcolizzato!!!!

[DjRudy]

I confronti si fanno a pari emissionamento, l'820 è tier 3A, il 516 e T7.200 sono entrambi Tier 4A.

[leo1291]

I confronti si fanno a pari emissionamento, l'820 è tier 3A, il 516 e T7.200 sono entrambi Tier 4A.

 

 

Ma non consumano meno i motori con urea?

[DjRudy]

Dillo ai tuoi amici della Deutz che con 40 cv in meno del 516 rispetto all'820, fa solo 1,6 litri in meno.... oppure quel 516 originale non è....

[[email protected]]

I confronti si fanno a pari emissionamento, l'820 è tier 3A, il 516 e T7.200 sono entrambi Tier 4A.

finalmente qualcuno che lo dice ....oltre a me ......pensavo di essere preso per pazzo l'ultima volta che l'ho fatto notare parlando dei jd.