New Holland TD5 e Case Farmall A

[Anxanum70]

Io ho fatto qualche trasporto su strada e più che altro mi è parso legato, ma con soli 50/60 ore credo sia normale. Con i consumi come ti trovi? Mio fratello è soddisfatto, mi ha detto che consuma 30l. ogni 4,5/5h. di aratura con tri-vomere.

[lambo956100]

Non mi lamento del consumo comunque consuma di più del vecchio explorer 90 , il massimo che ho riscontrato è intorno hai 20 litri ora sfruttandolo al massimo invece normalmente va intorno hai 10 litri al ora in lavorazioni dove lo sfrutto meno comunque quando lo faccio tirare è intorno ai 15 non ho mai fatto prove vado ad occhio .

Non dubito dei dati di tuo fratello ma 6 litri all' ora mi sembrano veramente pochi ed è un consumo che ho con un 60 cv che svolge lavorazioni medio leggere .

Modificato 23 Agosto 2014 da lambo956100

[Anxanum70]

Forse avrò capito male, richiedo e poi faccio sapere. Comunque, il consumo era un dubbio che avevamo, perciò prima di iniziare l'aratura è stato fatto il pieno per poi rabboccare rifacendo il pieno ad ogni fine turno. I turni mediamente sono stati dalle 07/07:30 del mattino sino alle 12:00 e poi dopo pranzo dalle 15:00 sino alle 19:30/20 i sera.

[DjRudy]

NOVITA' 2015 per la serie TD5:

 

- Introduzione motore FC5 3400 Tier 4A

- Nuovo cofano più simile al T5.

- Nuovo cruscotto

- Marmitta sul montante

- Pistoni supplementari sul sollevatore

 

La macchina sarà presentata all'EIMA e disponibile nel corso del 2015.

[sandryx]

NOVITA' 2015 per la serie TD5:

 

- Introduzione motore FC5 3400 Tier 4A

- Nuovo cofano più simile al T5.

- Nuovo cruscotto

- Marmitta sul montante

- Pistoni supplementari sul sollevatore

 

La macchina sarà presentata all'EIMA e disponibile nel corso del 2015.

 

Aggiungo anche comando Lift O Matic Plus!

[DjRudy]

Eccolooooooo

 

 

- MOTORI PIU’ EFFICIENTI: nuovi motori F5C 3,4L, Common Rail, emissionati Tier4A con tecnologia CEGR+DOC+DPF (scadenza termini di immatricolazione: 30/09/2016)

- MAGGIORE AUTONOMIA: capacità del serbatoio incrementata del 10%

- MIGLIORE VISIBILITA’: nuova posizione del tubo di scarico in corrispondenza del montante anteriore destro della cabina per garantire una migliore visibilità.

- CONFORT DI GUIDA OTTIMIZZATO: nuovo comando del sollevatore Lift-O-Matic PLUS, nuovo cruscotto con indicazione della velocità di avanzamento e della PdP

- CAPACITA’ DI SOLLEVAMENTO INCREMENTATA: nuovo sollevatore posteriore con 2 cilindri di sollevamento esterni e una capacità massima di sollevamento di 4.700kg

 

Eccolo in versione rossa dove si vedono anche i comandi e il nuovo cruscotto.

 

 

La prima leva più corta accanto ai distributori idraulici è il nuovo lift-o-matic plus.

 

 

Nuovo cruscotto.

 

Modificato 14 Ottobre 2014 da DjRudy

[luca]

Ciao dj hai info sul due rm? 40km h?grazie

[DjRudy]

Il 2 RM è disponibile un solo modello: TD5.95 con 3 tipologie di trasmissioni:

 

- Cambio 12AV + 12RM SYNCHRO SHUTTLE: Inversore meccanico sincronizzato. Velocità minima 1,8 km/h, massima 30 km/h.

- Cambio 20AV + 12RM SYNCHRO SHUTTLE: Inversore meccanico sincronizzato e super riduttore. Velocità minima 0,4 km/h, massima 30 km/h.

- Cambio 12AV+ 12RM POWER SHUTTLE: Inversore idraulico con 2 frizioni a Bagno di Olio. Velocità minima 1,8 km/h, massima 30 km/h.

 

Quindi niente 40 km/h.

 

 

Mentre le versioni ROPS sono disponibili dal 65 al 115.

 

CARATTERISTICHE TECNICHE

 

3 cilindri

 

 

4 cilindri

 

Modificato 14 Ottobre 2014 da DjRudy

[DjRudy]

 

Pistoni supplementari sul sollevatore:

 

Modificato 19 Novembre 2014 da DjRudy

[lucanh]

Ragazzi, il td5.75 cambio 20x12, cabina con aria condizionata e radio, 3 distributori posteriori, sedile passeggero, 6fari da lavoroterzo punto idraulico, gommato con 360/70 r 20 e 420/70 r 30 a 27mila + iva é un buon prezzo? Consegna a inizio marzo, pagamento in un anno diviso in tre rate.

Modificato 5 Gennaio 2015 da lucanh

[ghione silvano]

ma scusate il glorioso 3 cilindri che monta il 75 e' il tre cilindri che veniva montato ad esempio sul 60/66

[DjRudy]

Si il motore è quello, a 27 + iva mi sembra un po' caro, almeno 1500 € in meno potevano farteli.

[lucanh]

Non e il prezzo definitivo, dobbiamo ancora contrattare e penso che 2 o 3 mila riesco a toglierli

[DjRudy]

Ma perchè non prendi l'85 con inversore idraulico? Spendi certamente di più ma hai una macchina costruita a Jesi e non in Turchia, e inoltre la frizione a bagno di olio è eterna, cosa che invece non lo è quella a secco che monta il 75.

[lucanh]

Perche questo trattore e gia stato ordinato dal concessionario che voleva tenerlo li in esposizione, e io avendone bisogno in fretta ho colto l occasione, ho paura che a ordinarne uno adesso bisogna poi aspwttare 6 mesi come mi era successo per il t6020

[ghione silvano]

non sapevo che i tre cilindri fossero costruiti in turchia(bisognerebbe vedere se li costruiscono meglio in italia o turchia?!!!!) un mio vicino comunque con inversore idraulico del t5060 ha sempre tribulato nelle manovre di precisione quando l'olio e caldo con la frizione a secco invece quei problemi non li hai. la differenza di prezzo tra il 75 o 85 a pari dotazioni di quanto e piu o meno grazie

[fabio03]

Io ho il TL 100a con inversore elettroidraulico, e da olio freddo non c'era verso di farlo andare fluidamente in retro...strappava di brutto, 1000 calibrazioni ma non è servito a niente. Dopo si è rotto un cuscinetto del cambio e dato che era aperto, gli ho fatto cambiare il parastrappi e frizione e adesso è qualcosa di fantastico. Nelle inversioni è dolcissimo, anche da freddo. Non so se sia dovuto al parastrappi o a cos'altro, però ha sempre avuto quel problema, quindi penso sia lo stesso che c'è su questa serie...

[federico 89]

Anteriore è sempre no-spin.

 

Cos'è il no-spin? Forse noi lo chiamiamo in un altro modo.....

[federico 89]

Inserisco qualche foto del mio td5 95 [ATTACH=CONFIG]18847[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]18848[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]18849[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]18850[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]18851[/ATTACH]

 

Come va la macchina? Impressioni? C'è un mio amico in trattativa per questo modello e vorrebbe sapere come va la macchina.

[purin]

Cos'è il no-spin? Forse noi lo chiamiamo in un altro modo.....

 

Differenziale autosbloccante..

[daniele74]

Cos'è il no-spin? Forse noi lo chiamiamo in un altro modo.....

 

il no spin è un tipo di differenziale autosbloccante.

 

http://www.tractorum.it/forum/showthread.php?t=1201

Modificato 27 Gennaio 2015 da daniele74

[federico 89]

Agganciato l'aratro, domattina si inizia munito di metro e fotocamera e vediamo un po' cosa succede con il tri-vomere. Nel frattempo il TD5 ha accumulato una 50 di ore in trasporti e la manovrabilità del cambio è migliorata. L'unica cosa che ho notato e che qualche cavallo è rimasto nelle scuderie, speriamo che segua il branco prima possibile.

 

Bella l'accoppiata. Complimenti! Ma sicuro che l'aratro è 13q.li? Profondità di aratura?

[lambo956100]

Come va la macchina? Impressioni? C'è un mio amico in trattativa per questo modello e vorrebbe sapere come va la macchina.

Molto bene ,ad oggi rifarei l' acquisto , il suo più grande pregio sono le prestazioni in generale sia il motore che il bilanciamento sono ottimi , i difetti maggiori sono la sterzata , è gommato largo ma da un 4 cil. pensavo meglio , ed i consumi non altissimi ma sicuramente superiori al trattore che ha sostituito (same explorer 90 ), fino ad ora nessuna rottura rilevante .

Modificato 27 Gennaio 2015 da lambo956100

[federico 89]

Molto bene ,ad oggi rifarei l' acquisto , il suo più grande pregio sono le prestazioni in generale sia il motore che il bilanciamento sono ottimi , i difetti maggiori sono la sterzata , è gommato largo ma da un 4 cil. pensavo meglio , ed i consumi non altissimi ma sicuramente superiori al trattore che ha sostituito (same explorer 90 ), fino ad ora nessuna rottura rilevante .

In che lavorazioni lo utilizzi?

[Giuseppe 92]

Salve ragazzi, sono l'amico di Federico. Sono io l'interessato al TD. Impressioni o video del mezzo?