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CLAAS nuova serie ARION 500/600


Federix

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Diciamo meglio ......... la sospensione così come l'assale è il medesimo ......... la posizione dei pistoni è differente ...... nei Massey sono posti davanti l'assale e sui Claas sono posti dietro (Fendt style), ponendoci di fronte la macchina, naturalmente.

 

PS. ....... pardon ..... è vero, i Massey con il tipo di sospensione a doppio pistone ant. sono solo i 7700 ...... i 6700s hanno ancora la vecchia sosp. con un solo pistone posto dietro la "forbice" della sospensione.

Modificato da Mefisto2
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E forse per questioni di affidabilità...

Sulla serie 800 il passaggio da dana a Carraro era proprio per aumentare il carico utile anteriore, il Carraro come ponte è più leggero essendo strutturato diversamente dal dana a culla.

 

Però tra JD cat nef Mercedes, dana e Carraro, ZF e cima, ne fanno di confusione i tedeschi...

 

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Quindi avremo o meglio si avrà la possibilità di acquistare un Massey 6700s e un Massey 7700 (fino a circa 180 cv) sia con motore Sisu che con motore JD.

 

 

Ma il 6700S non adotta la nuova geometria della sospensione tipica del 7700, bensì la classica configurazione Dana.

 

Edit: ho letto ora che ti sei corretto nella pagina seguente. :)

Modificato da Federix
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  • 2 mesi dopo...

Il video che ha messo Gian81 tre messaggi sopra è il grande Bortolin,lui è molto contento dei Claas infatti ne ha tantissimi,ora ne ha fatto uno bianco!

Appena riesco mi faccio mandare le foto

Modificato da Toso
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Si sentono lamentele sull elettronica...motori jd e cambi gima sono tranquilli

 

Anche da queste parti, o almeno sui modelli prodotti fino a qualche anno fa. Gli ultimi sembrano migliorati.

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  • 4 settimane dopo...
  • 3 settimane dopo...
Inviato (modificato)

Una delle tematiche più attese quest'anno è senza dubbio il rinnovo della serie ARION.

 

In occasione del rinnovo la gamma vedrà un espansione verso l'alto con il nuovo modello ARION 660 C-Matic.

I dati tecnici non sono ancora stati diffusi dalla casa.

 

La macchina sarà ovviamente dotata di un nuovo motore in regola con la normativa Stage 4.

Claas è intervenuta anche su altri aspetti quali il nuovo ponte anteriore, la possibilità di avere la cabina a 4 montanti (come le serie più grandi) e altri interventi in cabina come il Cebis touch screen.

 

 

20170702149903538585032.jpg

foto:web

Modificato da Federix
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Inviato (modificato)

Le gomme 'più grandi ' da 195 cm di diametro sono disponibili su Arion 650 e 660.

 

Oltre ai noti allestimenti Cis e Cebis ci sarà un allestimento intermedio.

 

Prime foto:

 

274814.md.jpg

Modificato da Federix
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Da sottolineare il fatto che ora i 6cilindri partono da 135cvO0 e non più da 150....di arion 610 se ne venderanno come il pane..ciliegina sulla torta la rimozione del ponte Carraro , grande claas

Modificato da simtractor4v
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Da sottolineare il fatto che ora i 6cilindri partono da 135cvO0 e non più da 150....di arion 610 se ne venderanno come il pane..ciliegina sulla torta la rimozione del ponte Carraro , grande claas

Concordo...sopratutto in collina dove 2 cilindri in piu fanno la differenza!

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