John Deere Serie 6M

[AleJohnDeere]

9 ore fa, giordi ha scritto:

Non tutte le ciambelle riescono con il buco.

Stessa meccanica e telaio della serie 7800, 7810 e del 6170M macchine che anno fatto la storia superando tranquillamente le 20.000 ore senza particolari problemi, ma si sa e la storia si ripete aumentando i cavalli qualcosa deve cedere.

In Italia purtroppo tutte le lavorazioni agricole sono fatte a bassa velocità e le coppie di sforzo sugli ingranaggi sono notevoli, la serie si doveva fermare al 6175M.

Il 7810 è 190cv quindi il 6195 ci sta, ma io vedo il mio 6210R ha il ponte anteriore grande come il 6100, il 7810 tls era il doppio, e comunque un mio amico ha avuto problemi al ponte anteriore sul 6170M

[gasgas]

2 ore fa, AleJohnDeere ha scritto:

Il 7810 è 190cv quindi il 6195 ci sta, ma io vedo il mio 6210R ha il ponte anteriore grande come il 6100, il 7810 tls era il doppio, e comunque un mio amico ha avuto problemi al ponte anteriore sul 6170M

il ponte lo fa jd o fornitore esterno tipo zf?

[DjRudy]

Frizioni del differenziale da cambiare

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[valtra]

11 minuti fa, DjRudy ha scritto:

Frizioni del differenziale da cambiare

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Ma lo usi di frequente il bloccaggio ?

[daniele74]

ma powergard copre solo costo ricambi o l'intero intervento(manodopera+ricambi+oli/materiali di consumo)?

ci sono franchige/scoperti?

[Simone 83]

8 ore fa, gasgas ha scritto:

il ponte lo fa jd o fornitore esterno tipo zf?

Mi pare che dal coperchio dei riduttori sia Dana o sbaglio?

[andrea4500c]

Cala la qualità.Si chiama economia di scala e anche loro che si credono dio devono starci dentro.anche qui serie poco fortunate quelle.

[AleJohnDeere]

10 ore fa, gasgas ha scritto:

il ponte lo fa jd o fornitore esterno tipo zf?

Sul 7810 se non ricordo male il tls era john deere sul 6r boh non ricordo ugualmente

Dovrebbe essere sempre john deere, o almeno così mi sembra ci sia scritto nella targhetta

Modificato 12 Maggio 2024 da AleJohnDeere

[DjRudy]

13 ore fa, valtra ha scritto:

Ma lo usi di frequente il bloccaggio ?

no

[Raffa_mito_ev]

TLS serie 10 sono marchiati JD. Frizioni differenziale anteriore su 7710 cambiate a 12 o 22 mila ore non so quante volte aveva fatto il giro il contaore. Quando giravi scrocchiava da far paura e sembrava come se la dt era sempre attaccata 

[Domlandpower]

Salve secondo voi per chi non fa tantissime ore con il mezzo (350/400) ha senso il powergard della durata di 5 anni ? Sto per prendere un 5M e sono indeciso se farlo o no ! Grazie per eventuali risposte

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[superbilly1973]

17 ore fa, andrea4500c ha scritto:

Cala la qualità.Si chiama economia di scala e anche loro che si credono dio devono starci dentro.anche qui serie poco fortunate quelle.

Oppure come diebbe qualcun'altro S-moderata avidità.

[DjRudy]

Ecco le prime foto dei nuovi 6m



La gamma

4 cilindri cofano ribassato passo 240 cm

95-105-115-125

4 cilindri cofano normale passo 258 cm

130-140-150

6 cilindri passo 276 cm

145-155-165-185

6 cilindri passo 280 cm

200-220-240

6 cilindri passo 290 cm (disponibile solo Autopower)

230-250

Tutta la gamma con 50 km/h e IPM, trasmissioni disponibili autoquad, command quad e Autopower (230-250 solo Autopower).





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[Federico]

A questo punto che senso ha fare due linee?

La differenza tra M e R ad oggi è il cambio auto power e i 50kmh…. anche lo scostamento di prezzo è irrisorio se prendi un M full optional…

[DjRudy]

A questo punto che senso ha fare due linee?
La differenza tra M e R ad oggi è il cambio auto power e i 50kmh…. anche lo scostamento di prezzo è irrisorio se prendi un M full optional…

Attendiamo la nuova gamma 6r prima di dire che ci sia poca differenza di contenuti rispetto alla 6m.

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[Federix]

1 ora fa, DjRudy ha scritto:

Ecco le prime foto dei nuovi 6m



La gamma

4 cilindri cofano ribassato passo 240 cm

95-105-115-125

4 cilindri cofano normale passo 258 cm

130-140-150

6 cilindri passo 276 cm

145-155-165-185

6 cilindri passo 280 cm

200-220-240

6 cilindri passo 290 cm (disponibile solo Autopower)

230-250

Tutta la gamma con 50 km/h e IPM, trasmissioni disponibili autoquad, command quad e Autopower (230-250 solo Autopower).


 

La gamma diventa veramente completa, una offerta molto ricca.

Per le nuove aggiunte possiamo dire che ribaltano completamente la gamma 6R attuale, peraltro con più potenza nominale sui modelli a "telaio grande".

[DjRudy]

Ecco la gamma completa

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[DjRudy]

6M250

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[DjRudy]

Finalmente 650/60 da fabbrica

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[simtractor4v]

Non so, ma tutti questi aggiornamenti all'm fanno presupporre che sull'r ci sia molto di più, chi mai si aspettava un 250m ma nessuno..

[DjRudy]

Ad eima uscirà il 6R220 ovvero carro del 185 ma con maggiore potenza, ma non ci saranno cambiamenti, la nuova gamma 6R completamente modificata uscirà nel corso del 2026, quindi per 2 anni ci sarà questa convinvenza con limitate differenze tra le due gamme.

[simtractor4v]

Sull' R attuale e da possessore di 6195 non ho mai considerato tutto questo grande miracolo il 185R su base 2760mm a causa della limitatissima (2/3qli) di differenza di peso con i fratelli su base 2.800mm oltre ad una ripartizione leggermente peggiore, per cui a questo punto diventa molto ma moolto interessante l'allargamento a 240cv 

[DjRudy]

6M240 AutoQuad macchina molto interessante e che tira!

[Federix]

Line up, imamgine più chiara.

 

[Agrigalpad]

Sto facendo il bando inail per il 6155m….ammesso che vada a buon fine …poi ci sarà quello nuovo oppure il modello odierno….???..il preventivo è stato fatto mesi fa …..