Kubota M-GX II, III e IV

[Francesco Caroli]

https://www.kubota.com/product/MSeries/M6101.aspx

 

Mi piace la presa d'aria stile Subaru wrx... :ROTFL:

 

Non sono ben informato, nella vecchia serie compariva il motore da 3,8 litri? Grazie

Modificato 16 Settembre 2015 da Francesco Caroli
Completamento del messaggio

[Luca88SD]

la "faccia" è presa da un bruco secondo me, mentre quella di altri trattori dai ragni...

[Federix]

Mi piace la presa d'aria stile Subaru wrx... :ROTFL:

 

Non sono ben informato, nella vecchia serie compariva il motore da 3,8 litri? Grazie

 

Si M110GX era già equipaggiato con il 3800cc.

[-Lorenzo-]

Non mi spiego perchè non mettano i valori di coppia (almeno i max) dei loro trattori... Qualcuno conosce questi valori?

[-Lorenzo-]

[ATTACH]29250[/ATTACH]

Il mitico sterzo Kubota con Pignone e corona

[Toxi 82]

[ATTACH]29250[/ATTACH]

Il mitico sterzo Kubota con Pignone e corona

 

Riduttore a cascata!!!!

[DELFO]

Il ponte anteriore dei Kubota è un pochino riduttivo chiamarli a cascata, anche se concettualmente rende l idea, infatti sono più comunemente chiamati a portale (qualcosa del genere si ritrova anche nei Belarus) o più correttamente a coppia conica. La differenza sta nel fatto che sono privi di crociere ed il moto viene trasmesso dal semiasse attraverso due coppie coniche alla ruota ed in questo modo permette di avere un angolo di sterzo superiore a qualunque altro ponte con crociere (unico limite la ruote sul cofano). Inolte questo tipo di assali sono a camera stagna il che li rende molto longevi. Certo sotto un caricatore frontale "pesante" vanno usati con attenzione.

saluti

[Ducati TB]

non posono nemmeno chiamarli " Uovo Di Colombo"

per longevità non mi pare che gli altri abbiano grossi problemi , per rsaia sono ideali

Modificato 22 Gennaio 2016 da Ducati TB

[daniele74]

la cosa che mi son sempre chiesto è come mai nessun altro costruttore abbia pensato di adottarla.

la prima volta,la vidi su un Belarus 80 cv degli anni 70

magari sulle alte potenze questi tipi di riduttori non reggono,ma sulle piccole potenze fino a 100cv?

Kubota fino a 130 cv ci arriva e pure Belarus mi pare arrivasse a quelle potenze

non credo che costi di più di uno tradizionale,forse c'è di mezzo qualche brevetto..........

[DELFO]

Bhe in realtà con quel tipo di assale Belarus arriva oltre i 200 cv (mi sembra 220 a memoria). Per quanto riguarda la durata e la resistenza é solo questione di spendere sui materiali giusti.

Saluti.

[velistar]

Il ponte anteriore dei Kubota è un pochino riduttivo chiamarli a cascata, anche se concettualmente rende l idea, infatti sono più comunemente chiamati a portale (qualcosa del genere si ritrova anche nei Belarus) o più correttamente a coppia conica. La differenza sta nel fatto che sono privi di crociere ed il moto viene trasmesso dal semiasse attraverso due coppie coniche alla ruota ed in questo modo permette di avere un angolo di sterzo superiore a qualunque altro ponte con crociere (unico limite la ruote sul cofano). Inolte questo tipo di assali sono a camera stagna il che li rende molto longevi. Certo sotto un caricatore frontale "pesante" vanno usati con attenzione.

saluti

 

attualmente, gli unici limiti all'angolo di sterzo di qualunque assale a crociere, sono le ruote che vanno a toccare il cofano. Dopo aver guardato questa sezione, spero vivamente che questo tipo di assale sia utilizzato solo su macchine molto leggere e che non siano omologate per uso stradale...a sto punto è meglio se comprano un mistral e diano un'occhiata al suo di assale

Modificato 22 Gennaio 2016 da velistar

[-Lorenzo-]

Il ponte anteriore dei Kubota è un pochino riduttivo chiamarli a cascata, anche se concettualmente rende l idea, infatti sono più comunemente chiamati a portale (qualcosa del genere si ritrova anche nei Belarus) o più correttamente a coppia conica. La differenza sta nel fatto che sono privi di crociere ed il moto viene trasmesso dal semiasse attraverso due coppie coniche alla ruota ed in questo modo permette di avere un angolo di sterzo superiore a qualunque altro ponte con crociere (unico limite la ruote sul cofano). Inolte questo tipo di assali sono a camera stagna il che li rende molto longevi. Certo sotto un caricatore frontale "pesante" vanno usati con attenzione.

saluti

Secondo me, se i materiali sono buoni (e mi sembra che sia il caso anche di kubota) la questione caricatore frontale non dovrebbe essere un problema più che in altri assali. Se ogni 3000-4000 ore lo si revisiona, come si dovrebbe anche per chi fa uso del caric. frontale su altri marchi, penso che non dia particolari problemi. La capacità di sollevamento dei caricatori frontali che adotta la casa madre su questi modelli mi fa pensare a questo. Poi certo... se uno è un animale... Comunque le uniche verità ce le può dare solo chi lo ha acquistato. Non sarebbe male saperne qualcosa in più

[Cat power]

Ho guardato nel parcheggio del conce il nuovo kubota da 170cv con cambio kvt... Che gioiello!

e i concorrenti inseguono i risultati dei giapponesi...

0,2% di interventi in garanzia sulle macchine nuove... Neanche Fendt riesce a far di meglio...

l' ispettore mi disse: mi fa venire in mente quando in Fiat vendevano il 640... Lo vedevi partire sul camio per andar dal cliente e dopo più niente...

[BoscoX]

Se lo 0,2% lo dice l'ispettore Kubota, allora c'è anche da non fidarsi di tale numero.

[casemx240magnum]

se ampliano la rete di vendita in modo consistente e imbastiscono delle officine efficienti......questi fanno le scarpe a tutti.....

mettiamoci pure un prezzo aggressivo..........

 

la concorrenza in questo caso non può che far bene

[valtra]

i giapponesi la qualità sanno farla per carità,ma ora che cominciano a esserci un buon numero di trattori in campo e da qualche hanno le lamentele si sentono e in officina macchine se ne vedono

poi percentuali quelle le sanno solo chi di dovere .......

[purin]

se ampliano la rete di vendita in modo consistente e imbastiscono delle officine efficienti......questi fanno le scarpe a tutti.....

mettiamoci pure un prezzo aggressivo..........

 

la concorrenza in questo caso non può che far bene

 

Il prezzo non è così aggressivo, all'inizio lo era di più ma dovevano farsi conoscere, concordo sul fatto che un po' di concorrenza faccia bene, a noi, per una buona volta..

[Alberto64]

Il prezzo non è così aggressivo, all'inizio lo era di più ma dovevano farsi conoscere, concordo sul fatto che un po' di concorrenza faccia bene, a noi, per una buona volta..

 

Concordo. Il prezzo in euro per cavallo forse è ancora concorrenziale. Il prezzo in euro a chilogrammo non lo è.

[Gallo88]

Vero, all'inizio si risparmiava bene, ora a pari equipaggiamento siamo poco sotto ai landini come prezzo.

 

Però vedo che i kubota con ormai 3-4000 ora iniziano ad avere qualche grattacapo, e i ricambi, come negli escavatori, se li fanno pagare

[valtra]

 

Però vedo che i kubota con ormai 3-4000 ora iniziano ad avere qualche grattacapo, e i ricambi, come negli escavatori, se li fanno pagare

 

 

meno male che anche qualcun altro se ne è accorto,sennò avevo paura di avere delle visioni

comunque si parla in giro (o sparla) di problemi meccanici ai ponti anteriore ,sollevamento e motore

sicuramente il fatto di avere una nomina di buona affidabilità è dovuta al fatto che la maggior parte delle macchine sono trattori destinati a lavori leggeri e si sa che queste qualunque marca siano problemi ne hanno meno

[Simone 83]

Vero, all'inizio si risparmiava bene, ora a pari equipaggiamento siamo poco sotto ai landini come prezzo.

 

Però vedo che i kubota con ormai 3-4000 ora iniziano ad avere qualche grattacapo, e i ricambi, come negli escavatori, se li fanno pagare

 

Se, e sottolineo se,oltre al prezzo hanno pure la celerità nel fornire i ricambi che hanno per quelli degli escavatori, allora stanno freschi....

[Gallo88]

Se, e sottolineo se,oltre al prezzo hanno pure la celerità nel fornire i ricambi che hanno per quelli degli escavatori, allora stanno freschi....

Su escavatori non so, però sui trattori se si tratta di pezzi particolari, c'è da aspettare

[Simone 83]

Su escavatori non so, però sui trattori se si tratta di pezzi particolari, c'è da aspettare

 

 

Nella concessionaria di zona, per i pezzi degli escavatori c'è da mettersi a piangere, anche se parliamo di parti di consumo, e lo dico da possessore Kubota...

Spero sia solo colpa della concessionaria e che per le macchina agricole la solfa sia ben diversa....

[Alberto64]

Nella concessionaria di zona, per i pezzi degli escavatori c'è da mettersi a piangere, anche se parliamo di parti di consumo, e lo dico da possessore Kubota...

Spero sia solo colpa della concessionaria e che per le macchina agricole la solfa sia ben diversa....

 

Poi il giap hanno il brutto vizio di usare dimensioni non standard per paraoli e altri particolari. O compri gli originali a prezzi assurdi o ti tiri.

[velistar]

Poi il giap hanno il brutto vizio di usare dimensioni non standard per paraoli e altri particolari. O compri gli originali a prezzi assurdi o ti tiri.

 

a dire il vero, i giaponesi usano misure metriche e sui loro macchinari si può benissimo usare componenti standard (molto spesso), al contrario degli americani con le loro misure imperiali