Perdita olio ruote motrici FIAT 70C

[CaMiglio]

Salve a tutti.

Mi Presento mi chiamo CaMiglio, ho ereditato un Fiat70C del 1964 con apripista di Marca Rossi. Il trattore nell'insieme è in perfette condizioni meccaniche, tranne la perdita d'olio dalle ruote motrici.

Prima il trafilamento riguardava solo la ruota destra, ora da qualche giorno oltre ad essere aumentata incomincia a perdere olio anche la sinistra.

 

Qualcuno è in grado di aiutarmi?

Grazie in anticipo per le risposte

[CaMiglio]

Nessuno riesce ad aiutarmi!!

 

Ho bisogno di qualcuno che mi dia dei chiarimenti su come fare per risolvere la perdita. Sono lontano da officine, vorrei sistemarlo io nel mio garage.

 

Spero di aver scritto nell'apposita sezione.

[FalcoTK]

Per risolvertelo da solo prima di tutto smonta l'arco e la lama poi munisciti di crick e cavalletti robusti, sfila i cingoli e smonta le ruote motrici e i riduttori, di 70 non me ne intendo tanto, so che comunque a grandi linee dovrebbe essere un paraolio usurato o roba del genere visto l'età e le il lavoro con la lama, i pezzi non dovresti avere problemi a reperirli. Comunque considerando il peso della macchina io la porterei in un officina attrezzata poi fai come vuoi tu.

Modificato 23 Ottobre 2012 da FalcoTK

[iron200]

hai gli spaccati di riduttori corone ecc ????

[iron200]

hai gli spaccati di riduttori corone ecc ???? dovresti dirci da dove perde di preciso, perchè ha una serie di anelli di tenuta interni ma servono indicazioni piu precise..... (i moderatori possono cancellare il messaggio precedente che ho sbagliato premendo? grazie)

[CaMiglio]

La perdita riguarda la parte interna della ruota (cioè dalla ruota verso il riduttore) ma quella era una perdita che conoscevo già, ora invece ho una cospicua perdita di olio anche dalla parte esterna, cioè dalla ruota verso la boccola di appoggio sul carro.

Cerco in particolar modo di sapere le tolleranze dei vari apparati, poichè secondo il mio parere, il trafilamento sia dovuto al troppo lasco e non a rotture interne del soffietto (un tipo di paraolio)

 

Per Falcon TK, per le operazioni di officina me la cavo. In più, grazie alla crisi non ho più il camion per trasportarlo, per cui devo fare tutto in

garage.

 

Grazie per i vostri consigli

CaMiglio

[CaMiglio]

Nessuno riesce a darmi una mano?

[green deer]

hai provato a smontare il cingolo e a vedere precisamente da dove viene giù la perdita? gli hai dato una bella pulita con la idro pulitrice? segui quello che ha detto falco, e dovresti riuscire a risolvere il problema.. di solito è un o-ring o una guarnizione secca che fa trafilare l'olio!

[CaMiglio]

hai provato a smontare il cingolo e a vedere precisamente da dove viene giù la perdita? gli hai dato una bella pulita con la idro pulitrice? segui quello che ha detto falco, e dovresti riuscire a risolvere il problema.. di solito è un o-ring o una guarnizione secca che fa trafilare l'olio!

 

 

Si, ho già smontato il cingolo . Come prevedevo la perdita è all'esterno della ruota, ma anche all'interno è sporco d'olio.

Quello che mi interessa di preciso è sapere se c'è modo per regolare il soffietto, che l'unico elemento di tenuta.

A quanto mi hanno riferito si montano degli spessori per aumentare il K elastico di tenuta del soffietto.

Secondo lo stesso agricoltore che ha fattto l'0perazione di spessoraggio, a lui la perdita è andata via . Non c'è stato bisogno di smontare nulla solo il catenario aggiungere gli spessori e via al lavoro.

Però non mi ha detto quanti spessori si usano. E' anziano e non si ricordava più.

 

Grazie per il Vostro aiuto.