Massey Ferguson 6600

[new holland tl100]

come mai niente modelli a 6 cilindri?

[MJSvario]

come mai niente modelli a 6 cilindri?

 

I modelli sei cilindri già ci sono... sono i 7600... da 140 a 280cv...

[topopea]

spettacolare.. bisogna vedere i prezzi.. qualcuno sa fino a che misura di gomme si puo montare???

[mago98]

710/60 R 38 e 600/60 R 28....... Può bastare?

[fatmike]

710/60 R 38 e 600/60 R 28....... Può bastare?

 

Solo quelli con Dyna 6 / VT immagino?

[acallioni]

[paolocappo]

Solo quelli con Dyna 6 / VT immagino?

è perchè col dyna4 non dovrebbero averle?

 

 

sbaglio o il 6615 è il più piccolo sul mercato con assale sospeso?

[Toso]

710/60 R 38 e 600/60 R 28....... Può bastare?

 

Riesci a pubblicare foto,interno cabina?!Visto che,sarai stato al sima:perfido:

 

 

sbaglio o il 6615 è il più piccolo sul mercato con assale sospeso?

 

Su quella categoria se la gioca con il 200 Fendt,che addirittura monta anche nella versione f,ovvero frutteto!

[new holland tl100]

 

 

sbaglio o il 6615 è il più piccolo sul mercato con assale sospeso?

c'è anche il same virtus con assale sospeso.

[Federix]

La discussione sui 6600 era già aperta quindi non serviva aprirne un'altra, basta usare il motore di ricerca, quindi ho aggionato il tutto.

 

Ottima macchina anche se ritengo che la versione con tetto alta visibilità non sia all'altezza come design e finiture al resto della macchina.

Interessante la scelta del Sisu 4.9 litri su tutta la gamma.

[green deer]

concordo, la cabina in alto non è molto rifinita, se veniva fatta come sulla serie 7600 o come la fendt o jd era il massimo, perchè il resto del trattore sta bene, altra cosa secondo me è d'obbligo il dyna-6..

[fatmike]

è perchè col dyna4 non dovrebbero averle?

 

 

sbaglio o il 6615 è il più piccolo sul mercato con assale sospeso?

 

In effetti hai ragione, ma non sono affatto esperto di MF... riformulo la domanda: ad oggi il Dyna4 può essere accoppiato alle gomme da 38 ? Oppure i modelli che lo montano non ci arrivano a questa misura?

Mentre invece il Dyna 6 mi sembra che già da tempo sia montato su trattori con gomme da 38.

[mattia 3645]

le gomme da 38 ci sono nei 5600 e anche nei 5400 quindi non vedo perchè dovrebbero mancare nei 6600..ma perchè nei 2 modelli più piccoli non c'è il dyna-vt...?

[landini 13500 C]

ll dyna 6, da quello che mi dicevano chi ha mf, ha come problema di essere più energivoro rispetto al dyna 4, certamente si lavora meglio. Tra glinoptional c'é la possibilitá di frenatura anteriore ?

[Gian81]

Su quella categoria se la gioca con il 200 Fendt,che addirittura monta anche nella versione f,ovvero frutteto!

 

La serie 200 Vario però è più piccola rispetto ai 6600... Andrebbe confrontata con i 5600 se non addirittura con i 3600.

[thedavidesame]

La serie 200 Vario però è più piccola rispetto ai 6600... Andrebbe confrontata con i 5600 se non addirittura con i 3600.

 

masseyferguson 6600 fendt 500 same fortis 150.4 jhonn deere 6M

 

tutti stessa categoria giusto 4 cil turbo che sfiorano i 150cv:leggi:

[landini 13500 C]

Direi che i modelli con dyna 4 sono i basici come la serie M di jd gli altri sono confrontabili con la serie R e tutti i modelli più accessoriati di ogni marchio.

[Federix]

MF 6600

 

Eccezionale 6616 con Xeobib e bar-axle posteriore!

 

Ps. Il 6616 Dyna6 in boost arriva a 185 cv iso... :AAAAH:

Modificato 5 Marzo 2013 da Federix

[mattia 3645]

ma perchè il 6614 non c'è dyna-4 ma c'è il 6615? e perchè i dyna-vt non hanno l'Engine Management?

[Federix]

ma perchè il 6614 non c'è dyna-4 ma c'è il 6615? e perchè i dyna-vt non hanno l'Engine Management?

 

Perché questa è la scelta commerciale non penso sia discutibile la cosa.

I modelli con DynaVT non avevano boost neanche prima.

[B 225]

Che spettacolo questa serie devo dire che è davvero ad un livello fantastico pari pari a Fendt.

Così come la serie 7600.

Finalmente un bel motore 4 cilindri con cilindrata generosa ben 4,9l (poteva essere l'unico difetto dei 5600), ampia scelta tra dyna 4-6 e dyna vt, dtm, sospensione idraulica della cabina, joystick multifunzione, gomme xeobib da 710 e 600, assale anteriore sospeso, design spettacolare.

Insomma in 3 parole la macchina perfetta.

E il bello (anzi brutto) è che la maggior parte degli italiani non lo capirà acquistando le solite altre marche.

 

Ora sarebbe interessante sapere i prezzi di:

-un 6612 normalmente accessoriato con dyna 4 e gomme 540.

-un 6616 full optional con dyna vt, dtm, assale cabina sospesi, xeobib 710 e 600, soll e pto anteriori.

[MF the BEST]

Stra quoto B 225!!!

Concordo in pieno!!

[Federix]

 

Ora sarebbe interessante sapere i prezzi di:

-un 6616 full optional con dyna vt, dtm, assale cabina sospesi, xeobib 710 e 600, soll e pto anteriori.

 

Per un 6616 così allestito non credo si scenda al di sotto dei 100 mila scontato.

Detto questo a mio parere è più interessante la versione Dyna 6 con ben 185 cv in boost, unico 4 cilindri in grado di esprimere tale potenza. Per il cambio continuo andrei su altro.

[masseyharris]

ma perchè il 6614 non c'è dyna-4 ma c'è il 6615?

 

Mattia se guardi bene il 6615 Dyna 4 ha una potenza massima di 145cv iso, il che vuol dire (se non si tiene conto del Boost nei trasporti) scarsi 140cv a disposizione, 15cv in più del 6613 Dyna 4 (che ne ha 130 iso). Sarebbe stato superfluo un modello intermedio, vista la differenza minima tra i due. In realtà avrei comunque preferito che lo chiamassero 6614, ma tant'è..

[Alberto64]

Quando sarà posta in vendita la serie 6600 in Italia? Il mio conce non sapeva neppure dell' esistenza di questa serie