Massey Ferguson 6600

[Federix]

La nuova serie 6600 sarà molto probabilmente introdotta in occasione del Sima2013.

Saranno 5 modelli con motori 4 cilindri Sisu Agco Power 4.9 litri tierIIIB con SCR.

Saranno 3 le trasmissioni disponibili Dyna4, Dyna6 e Dyna VT.

Anche gli allestimenti saranno 3: Classic, Deluxe e Premium.

 

[ATTACH=CONFIG]10735[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]10736[/ATTACH]

 

[TABLE=class: cms_table_TableRed]

[TR]

[TH]Modello

[/TH]

[TH]Potenza nominale ISO (CV)

[/TH]

[TH]Potenza massima ISO (CV)

[/TH]

[TH]Potenza massima ISO con gestione del motore (CV)

[/TH]

[TH]Tipo di cambio

[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6612

[/TD]

[TD]110

[/TD]

[TD]120

[/TD]

[TD]135

[/TD]

[TD]Dyna-4

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6613

[/TD]

[TD]120 / 120

[/TD]

[TD]130 / 130

[/TD]

[TD]145 / 145

[/TD]

[TD]Dyna-4 / 6

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6614

[/TD]

[TD]130 / 130

[/TD]

[TD]140 / 140

[/TD]

[TD]165/-

[/TD]

[TD]Dyna-6 / VT

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6615

[/TD]

[TD]135 / 140 / 140

[/TD]

[TD]145 / 150 / 150

[/TD]

[TD]160 / 175 / -

[/TD]

[TD]Dyna-4 / 6 / VT

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6616

[/TD]

[TD]150 / 150

[/TD]

[TD]160 / 160

[/TD]

[TD]185 / -

[/TD]

[TD]Dyna-6 / VT

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Modificato 25 Febbraio 2013 da Federix

[MF the BEST]

Come sempre il design fantastico ed unico, stile 7600. Speriamo arrivino presto!!!!!

P. S. Ma da dove le hai spulciate fuori ste immagini e notizie?

[MJSvario]

Bello scoop! :clapclap:

[tedecorse]

Fantastici, non vedo l'ora di vederli e provarli..

[iron200]

finchè usano quel design saranno imbattibili....

[[email protected]]

finchè usano quel design saranno imbattibili....

....anche sul prezzo !

[iron200]

su quello non entro in merito

[mattianh]

bello scoop..si sa piu o meno da che potenze partiranno?

[450V]

Non mi pare che il design possa essere paragonato ai 5600, questi ultimi sono veramente da premio!

[iron200]

vabbè certo li sono riusciti alla grande a rendere bello un cofano che altrimenti sarebbe stato orribile quindi hanno un grande merito....ma tra i 2 preferisco i cofani grandi

[green deer]

scusate se mi intrometto ma con quel design hanno copiato un po la jd... 6r 7r.. ci assomigliano molto!!

[MF the BEST]

Se permetti, questo stile massey ferguson lo ha dal 2008-2009 quando è uscita la serie 8600 e poi. Via. Via le altre serie si sono "correlate" con lo stesso stile : 3600 poi 7600 e 5400 poi adesso 5600 e 6600............

forse è la john deere a copiare, anche se io non noto somiglianze

[DjRudy]

Quoto in pieno MF the BEST questo stile è da oltre 4 anni che lo ha adottato MF, e progressivamente lo sta adottando su tutte le gamme che rinnova.

 

Il problema è che il prosciutto verde negli occhi spesso crea allucinazioni

[iron200]

straquotone per mf the best.... john deere ha aggiunto quelle branchiette laterali che mf aveva gia (e presenti da anni e anni sui lamborghini ) e ha iniziato a usare da poco i 2 fari squadrati sopra..... quindi magari è jd che ha copiato da mf ......

[green deer]

ahahahhaahaha lo sapevo che mi avreste subito scannato!! non si può neanche scherzare!!!

sta che secondo me per ora sono i due trattori con la linea più bella, quest'autunno ho visto un 7620 con quadrivomere ed era veramente accattivante!

state tranquilli!! mamma mia anche un dislike ho preso!! :clapclap:

Modificato 26 Gennaio 2013 da green deer

[MJSvario]

MASSEY FERGUSON 6600 DYNA-4 / DYNA-6 / DYNA-VT

Appena presentato al Sima 2013

http://www.masseyferguson.com/EMEA/IT/products/tractors/highhp/2943.aspx

da 120 a 160cv

motore SISU 4.9L 4 cilindri con SCR

trasmissioni Dyna-4 - Dyna-6 - Dyna-VT

 

La serie MF 6600 è caratterizzata da un interasse corto e da un telaio e un cofano ricurvi per garantire uno dei migliori raggi di sterzata sul mercato. Il design leggero e potente conferiscono a tutti i modelli un eccellente rapporto peso/potenza, per risultati straordinari sotto ogni punto di vista.

Gli allestimenti sono tre: Essential, Efficient e Exclusive (come anche sul fratello maggiore MF 7600)

Il peso va dai 5400 ai 5700kg.

 

MOTORE

Motore compatto a 4 cilindriIl motore AGCO POWER Stage 3B con SCR da 4,9 litri di 2a generazione genera un’enorme quantità di coppia. Il sistema Selective Catalytic Reduction (SCR) a zero manutenzione riduce le emissioni nocive migliorando il risparmio di carburante.

L’Engine Power Management (EPM) consente un’erogazione continua di potenza in diverse condizioni e applicazioni, per una maggiore produttività e consumi ridotti.

L’erogazione variabile di potenza aggiuntiva per applicazioni di trasporto, su campo e PDF o per operazioni idrauliche complesse significa poter contare sempre sulla potenza necessaria, in automatico.

La potenza e la coppia elevate a bassi regimi garantiscono prestazioni eccellenti, un risparmio ottimale di carburante e bassi livelli di rumorosità del motore.

 

TRASMISSIONI

Le trasmissioni Dyna-4 e Dyna-6 con Engine Power Management (EPM) sono incredibilmente intuitive. Tutte le funzioni si controllano senza pedale della frizione e le informazioni su selezione della gamma e rapporti Powershift appaiono sul cruscotto.

Con la funzione Speedmatching di serie, si può selezionare in automatico il rapporto Powershift più adeguato, e sono di serie anche Autodrive, Comfort Control e super riduttore.

I modelli con Dyna-6 includono la modalità ECO per un’efficenza ottimale di consumi e motore. Dyna-4 e 6 con EPM assicurano un’erogazione continua di potenza in diverse condizioni e applicazioni, per una maggiore produttività e consumi ridotti.

La modalità ECO consente al trattore di raggiungere la massima velocità a regimi inferiori, riducendo i consumi e i livelli di rumorosità.

L’“effetto frizione” consente all’operatore di azionare freno e frizione contemporaneamente con un piede solo, per un utilizzo più facile, comodo e sicuro del caricatore.

La trasmissione Dyna-VT è progettato per garantire la massima produttività, ridurre la fatica dell’operatore e ottimizzare il risparmio di carburante. La leva Power Control assicura inversioni marce avanti/indietro e cambi di marcia intuitivi. Con SV1, SV2 e pre-setting, la velocità viene mantenuta in automatico e memorizzata all’arresto del motore.

Quando il carico del motore aumenta e il regime diminuisce, si attiva la funzione Supervisor. La trasmissione riduce la velocità di avanzamento per mantenere la potenza e il trattore assicura la massima resa in caso di fluttuazione del carico.

Per il massimo comfort e controllo, Dynamic Tractor Management (DTM) funziona con Dyna-VT e, quando attivato, controlla in automatico motore e trasmissione.

DTM gestisce il regime per mantenere la velocità di avanzamento e riduce al minimo i giri del motore senza perdite di potenza.

Dyna-VT e DTM operano alla massima efficienza assicurando al contempo una guidabilità ottimale e una riduzione dei consumi.

 

IDAULICA, SOLLEVATORE E PDF

L’MF 6600 ha elevate capacità di sollevamento e carico, con un ottimo impianto idraulico per gli attrezzi.

Erogazione di olio di 58 l/m per le funzioni di sollevatore e impianto idraulico esterno. Flusso e pressione max garantiti per sollevare attrezzi pesanti o alimentare accessori ausiliari.

Flusso da 100 l/m attivato tramite pulsante: velocità e potenza extra per operazioni idrauliche (es. caricatore).

L’impianto idraulico Closed Centre Load-Sensing (CCLS)* fornisce all’istante fino a 110 l/m di flusso per sollevatore e servizi esterni, senza sprechi di potenza o carburante.

L’MF 6600 è pensato per la massima manovrabilità in ogni condizione, e la forma di telaio e cofano offre un facile accesso per la manutenzione.

Si può montare un sistema di sollevamento anteriore integrato e scegliere fra un’ampia gamma di opzioni della PDF. I pulsanti di avvio/arresto della PDF montati sul parafango consentono di utilizzarla fuori dalla cabina.

*Non disponibile sulle versioni Dyna-VT

ALLESTIMENTI

Il pacchetto Efficient è la specifica intermedia. È possibile scegliere la trasmissione Dyna-6 o Dyna-VT, il bracciolo di controllo comandi e distributori sia meccanici sia elettronici. Pensato per garantire una produttività superiore grazie alle sue funzioni chiave, la specifica Efficient consente di lavorare più velocemente e con una precisione e un’efficienza superiori, offrendo al contempo livelli eccellenti di comfort, ergonomia e affidabilità.

Il pacchetto Exclusive unisce versatilità e raffinatezza con specifiche elevate. Con trasmissione Dyna-6 o Dyna-VT, bracciolo di controllo comandi con leva Multipad e distributori elettronici, la specifica Exclusive offre le migliori caratteristiche del settore oltre ad alcune, eccellenti innovazioni. Pensata per chi vuole un trattore con caratteristiche e funzioni avanzate, ma anche il meglio in termini di ergonomia e comfort.

AGCOMMAND

Il sistema di telemetria AgCommand™ di AGCO è uno strumento di registrazione e trasmissione dati all’avanguardia che consente di ottimizzare le prestazioni di tutti i propri trattori monitorando e registrando posizione, storico e stato dei veicoli, per tenere sotto controllo i costi operativi e ottimizzare la produttività.

Ogni dieci secondi, AgCommand™ Advanced raccoglie dati e posizione GPS della macchina, che vengono trasmessi al server centrale per essere quindi visualizzati sul proprio computer desktop, portatile o tablet.

L’applicazione AgCommand™* permettere di accedere al sistema e monitorare le macchine in qualsiasi momento e ovunque ci si trovi, e di utilizzare le funzioni storico e resoconto per eseguire analisi sul campo.

*Disponibile per iPad e iPhone

 

AUTO-GUIDE 3000

Console CCD DatatronicDisponibile sui modelli Efficient ed Exclusive, Auto-Guide™ 3000 è un sistema di sterzo full-optional a mani libere, capace di garantire un’accuratezza submetrica, decimetrica e centimetrica.

È dimostrato che i sistemi di guida offrono una media del 12% di risparmio di carburante, tempo speso per le risorse, tempo impiegato sul campo e molto altro.

Il ricevitore Auto-Guide™ 3000 TopDock viene fornito montato di fabbrica con accuratezza submetrica di serie.

Auto-Guide™ 3000 può essere visualizzato tramite il CCD Datatronic per una maggiore visibilità. L’applicazione di guida offre una modalità di funzionamento intuitiva chiamata “Go mode”: anche chi non ha esperienza né conoscenze potrà essere operativo in pochi minuti.

[TABLE=class: TableRed, width: 100%]

[TR]

[TH]Modello[/TH]

[TH]Potenza nominale ISO (CV)[/TH]

[TH]Potenza massima ISO (CV)[/TH]

[TH]Potenza massima ISO con gestione del motore (CV)[/TH]

[TH]Tipo di cambio[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6612[/TD]

[TD]110[/TD]

[TD]120[/TD]

[TD]135[/TD]

[TD]Dyna-4[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6613[/TD]

[TD]120 / 120[/TD]

[TD]130 / 130[/TD]

[TD]145 / 145[/TD]

[TD]Dyna-4 / 6[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6614[/TD]

[TD]130 / 130[/TD]

[TD]140 / 140[/TD]

[TD]165/-[/TD]

[TD]Dyna-6 / VT[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6615[/TD]

[TD]135 / 140 / 140[/TD]

[TD]145 / 150 / 150[/TD]

[TD]160 / 175 / -[/TD]

[TD]Dyna-4 / 6 / VT[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]MF 6616[/TD]

[TD]150 / 150[/TD]

[TD]160 / 160[/TD]

[TD]185 / -[/TD]

[TD]Dyna-6 / VT[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Modificato 24 Febbraio 2013 da MJSvario

[[email protected]]

si sa nulla sui 5600 col 4 cilindri??

[MJSvario]

si sa nulla sui 5600 col 4 cilindri??

 

Il 5600 dovrebbe essere solamente 3 cilindri e il cofano "Steep Nose"... questo sarebbe un 5600 con cofano rialzato e motore 4 cilindri...

[[email protected]]

.......allora tolgo un'altro punto al 5600....

[MJSvario]

.......allora tolgo un'altro punto al 5600....

 

Allora il punto che hai tolto al 5600 mettilo a questo 6600 che se lo merita proprio!

[[email protected]]

il fatto è che il 6600 lo metto sullo stesso piano di nh t6 ecc dico bene??

[MJSvario]

Si sono della stessa categoria... ma non è detto che il 5600 non avrà delle versioni in più... ti posso riferire solo quello che dicono sul forum... altre cose purtroppo non le posso ancora dire...

[[email protected]]

.......neanche in privato ......tenendo la bocca chiusa??

[MJSvario]

.......neanche in privato ......tenendo la bocca chiusa??

 

Neanche in privato e tenendo la bocca chiusa purtroppo!

[landini 13500 C]

Interessante come macchina ottima per i lavori di fienagione . Un motore 4 cilindri con una buona cubatura. Si sanno già dei prezzi ? Rimane da capire se il 6616 ha le capacità di un 150 cv classico.

Che dire mf adesso ha una gamma davvero accattivante !