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Effettivamente a volte i depliant raccontano balle.Ad Eima il virtus 120, si parlava di un passo intorno ai 245 cm,a fronte dei 241 del sei.

 

I dati dichiarati parlano di un passo di cm241,9 per serie 6 a quattro cilindri mentre pernla serie 5 il passo è più lungo. 245 cm

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Non serve salire il 6140.4 è già il top di gamma dei serie 6 leggeri.

Il 150.4 e il 160.4 hanno il posteriore del 6 cilindri, un'altro cambio e altre gommature,di conseguenza sono anche più pesanti.

ma tra 6140.4 e i suoi fratelli a 4 cilindri più grossi il passo è lo stesso o no ???

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ma tra 6140.4 e i suoi fratelli a 4 cilindri più grossi il passo è lo stesso o no ???

Si, nei 4 cilindri il passo è sempre il medesimo ovvero 241.9 cm

Il 6160 a 6 cilindri ha invece un passo di 264 cm

Il 6180 e il 6190 hanno invece un passo 276 cm

Questo ovviamente stando ai dati dichiarati

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Si, nei 4 cilindri il passo è sempre il medesimo ovvero 241.9 cm

Il 6160 a 6 cilindri ha invece un passo di 264 cm

Il 6180 e il 6190 hanno invece un passo 276 cm

Questo ovviamente stando ai dati dichiarati

Quindi cambia solo che sono un po' più pesanti o sono anche più alti dal momento come ha detto jd6920s il dietro è più grosso??

Modificato da liuk
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Quindi cambia solo che sono un po' più pesanti o sono anche più alti dal momento come ha detto jd6920s il dietro è più grosso??

 

A parità di allestimento il 150 e il 160 a 4 cilindri dovrebbero essere circa 3ql più pesanti rispetto agli altri più piccoli, il loro peso dovrebbe essere intorno ai 67ql mentre i più piccoli 64

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Scusate l'assenza!

I dati tecnici rispettano la realtà, il passo è quello. Leggermente più corto a sospensione alzata tutta, leggermente più lungo a sospensione disattivata.

Il peso del 6140.4 TTv non lo so di preciso. Ma la macchina, senza zavorra, mi sembrava avesse fatto segnare (serbatoio in riserva) 61-62q.

Sarò via fino a Gennaio, dopodichè lo peserò con precisione.

Il peso non è contenuto, per quello ho messo le xeobib.

Sicuramente tra il 5 e il 6 mi butto sul 6: uno è fatto in italia, l'altro in germania. A te le considerazioni.

Confermo i +300kg di 6150 e 6160, dati dal cambio più grosso (ZF Eccom 1.5) che non comporta variazioni di passo, solo di peso.

Alcuni consumi rilevati ora a 150h riportano che trainando un erpice a dischi a x della Spedo da 2,8 metri su canne di mais (futura soia) a 10-11kmh si consumano in media 10.5 litri/ora (su un campione di 17ha), terreno medio-forte.

Ora è lavato e ingrassato in naftalina, ne riparleremo a gennaio.

In primavera dovrebbe trainare un vibro con molle a 8cm da 4.3 metri. Vedremo i consumi anche perchè credo di sfruttare appieno le potenzialità delle xeobib.

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  • 2 settimane dopo...
JD può essere che lo presentino a Parigi ?

secondo te ha lo stesso passo del 6150 PS ?

 

Non c'è il Sima quest'anno.

Se vogliono differenziarlo un po ci vorrebbe un passo leggermente inferiore.

Modificato da Federix
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Normalmente il caricatore si applica a trattori più maneggevoli, però chi non ha esigenza di lavorare in spazi ristretti ed ha già a casa un trattore di quella potenza può tranquillamente evitare l'acquisto di un 4 cilindri più piccolo.

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Una domanda che mi è venuta in mente ora in relazione alle misure delle ruote, quali sono i vantaggi di avere una ruota con la spalla più o meno alta, ad esempio una 900/50 42 anzichè una 900/60 38, numeri scritti a caso non sò neanche se esistono, giusto per comprendere il concetto.

Grazie.

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