Case IH Magnum

[IlCoNtE]

ahi ahi ahi ma è dura come la pietra.

 

li secondo me ci vuole un arato con la punta scalpello messa bella lunga 10cm per far u pò di strada.

ma l arato resiste?

 

afx ascolta al conte.........compra un 315

[Agroverdeteam]

ahi ahi ahi ma è dura come la pietra.

 

li secondo me ci vuole un arato con la punta scalpello messa bella lunga 10cm per far u pò di strada.

ma l arato resiste?

 

afx ascolta al conte.........compra un 315

finalmente un po' di terretta dove i mezzi e attrezzi si vede se vanno oppure no..comunque li si riesce pure a piantare un po' l'aratro,nel terreno di un nostro cliente argilla allo stato brado nemmeno il ripper si pianta con sto secco e se per sbaglio si pianta la macchina rimane a fare saltelli sul posto

[BozzoCaseIH]

la temperatura è stata rilevata con il cambio manuale inserito dopo quasi sei ore di lavoro no-stop a 1950 giri/min in aratura a 8.5 all'ora.

Per le pesate bisognerà aspettare un bel pò non abbiamo proprio il tempo di pesarlo perchè siamo indietro con i lavori. Appena vi sarà una possibilità andrò sulla nostra pesa e vi dico i risultati.

[BozzoCaseIH]

Carico le immagini degli interni come richiesto:

Il nostro modello di importazione aveva già sedili in pelle alcantara rossa, volante in pelle nera e vetro posteriore oscurato

Comandi con coperchio chiuso e aperto

Comandi laterali

Agganci per il computer

Le innumerevoli prese ausiliare

Quadro comandi

Vista da dietro

La chicca del made in USA

A voi i commenti

Modificato 26 Agosto 2011 da BozzoCaseIH

[IlCoNtE]

beh a me i comandi del puma piacciono molto sopratutto la regolazione sollevatore e i distributori messi avanti a destra.

 

i sedili son piu belli di quelli del bmw , è un peccato salirci sporco .

 

Diciamo che sembra armonico e ti da l impressione che sia facilissimo da usare.

 

la leva se la sposti in avanti fa anche da inversore o no?

[BozzoCaseIH]

no no la leva fa solo da acceleratore. più la si preme in avanti più accelera.

per l'inversione o si usa la leva a sinistra del volante oppure i primi due tasti arancioni a sinistra della cloche che si possono vedere nella foto del quadro comandi

[IlCoNtE]

no no la leva fa solo da acceleratore. più la si preme in avanti più accelera.

per l'inversione o si usa la leva a sinistra del volante oppure i primi due tasti arancioni a sinistra della cloche che si possono vedere nella foto del quadro comandi

 

non lo sapevo ecco perche ha i disegni coniglio e tartaruga.forse è l unico modo per portare usare il gas in collina e in caso di pericolo ridurre al minimo in maniera veloce.

 

 

adesso mi manca la foto della cabina sospesa.

ha i silent block anteriori e le molle dietro?

o è fissa?

se li ha vedi se i molloni dietro son messi dritti oppure inclinati?

 

oltre l 'arato con che attrezzi lo userete?

[fatmike]

Ringrazio Bozzo per aver risposto a tutti i quesiti con chiarezza e competenza e per le belle foto caricate! Non sembra affatto male come cabina, unica cosa abituarsi alla posizione della leva dell'inversore ma visto che è anche sulla cloche...

E' un piacere averti tra noi! :n2mu:

Modificato 26 Agosto 2011 da fatmike

[BozzoCaseIH]

grazie a te fatmike

i tasti lepre e tartaruga servono per aumentare le marce i due a triangolo sono l'inversore, in basso a sinistra vi è un distributore e a destra il sollevamento

Cabina sospesa con molle dietro dritte se le guardi rispetto al sollevamento posteriore.

inclinate di circa 15° se le guardi dal lato.

Il silent block che sarebbe?? comunque davanti vi sono solo i perni, la cabina e fatta per spiegarsi come l'ammortizzatore di una moto: davanti vi sono due perni per parte e dietro le due molle seguite da due ammortizzatori di gomma fatti a cono.

Le foto non riesco a farle perchè non si vede davvero nulla

[IlCoNtE]

grazie a te fatmike

i tasti lepre e tartaruga servono per aumentare le marce i due a triangolo sono l'inversore, in basso a sinistra vi è un distributore e a destra il sollevamento

Cabina sospesa con molle dietro dritte se le guardi rispetto al sollevamento posteriore.

inclinate di circa 15° se le guardi dal lato.

Il silent block che sarebbe?? comunque davanti vi sono solo i perni, la cabina e fatta per spiegarsi come l'ammortizzatore di una moto: davanti vi sono due perni per parte e dietro le due molle seguite da due ammortizzatori di gomma fatti a cono.

Le foto non riesco a farle perchè non si vede davvero nulla

 

 

grazie veramente per la pazienza e competenza nelle risposte, anche se io son abbastanza rompi scatole nel chiedere.

 

dietro hai i molloni cosi?

 

 

d'avanti questi intendo per i silent block oscillanti oppure la tua è fissa?

 

 

per il resto nulla da dire, alla fine come novità ha:

dal mx285

assale anteriore

cabina meglio rifinita con comandi innovativi

motore tier4

cambio con carcassa piu robusta

riduttori dietro credo piu grossi (difatti ci son anelli interni da 454 kg per ruota)

in piu non scalda

 

quindi mi sa che le domande si stanno esaurendo :asd:

[BozzoCaseIH]

per la molla non capisco molto dalla foto sinceramente ma credo di si e i silent block sono identici

[IlCoNtE]

per la molla non capisco molto dalla foto sinceramente ma credo di si e i silent block sono identici

 

allora per la molla dovresti avere della tacchette su di essa, da 1 a 5 in numeri romani.

falla sul 5 senno dal troppo barcheggio anteriore ti piega i molloni dietro e ti taglia in fretta i silent anteriori e per cambiarli bisogna togliere serbatoio e son problemi.

 

questa per esempio è una cosa che non mi piace.

[crc]

per il resto nulla da dire, alla fine come novità ha:

dal mx285

 

cabina meglio rifinita con comandi innovativi

in piu non scalda

 

 

La cabina è quella "luxury" che è di serie su i top gamma case e NH(dal T8050)da sempre(infatti anche il mio a la medesima cabina però i sedili invece di essere rossi sono di pelle grigia)cambia solo il bracciolo comandi con una nuova disposizione degli ultimi e con uno stile più moderno.

 

il "non scalda"è riferito all'mx 285?

[dino62]

Carico le immagini degli interni come richiesto:

Il nostro modello di importazione aveva già sedili in pelle alcantara rossa, volante in pelle nera e vetro posteriore oscurato

Comandi con coperchio chiuso e aperto

Comandi laterali

Agganci per il computer

Le innumerevoli prese ausiliare

Quadro comandi

Vista da dietro

La chicca del made in USA

A voi i commenti

 

INTERNO MOLTO BELLO,migliore di una BMW.O0O0

[IlCoNtE]

No crc il no scalda era per dire che o tier 2 o 4 siamo sempre con temperature normali .

Di allestimenti luxuri non ne conoscevo l esistenza .

[DjRudy]

Chicca per il conte, ecco come è fatta la cabina sospesa del Magnum-T8

 

[acallioni]

Notizia giunta direttamente dal Farm progres show che si svolge negli Stati Uniti.

Case IH è tentato di espandere nel 2012 la gamma della famiglia Magnum a 370 cavalli (419 hp max), per la prima volta con un cambio CVT.

Avrebbe lo stesso motore da 8,7 litri FPT dei modelli più piccoli.

 

Fonte: Gtp.

[Federix]

Proprio quello che in tanti stavano aspettando vero dj??! 420 cv ...

[Ste 84]

si hanno notizie sul periodo in cui dovrebbe essere messo a listino?

[DjRudy]

Case vuole anticipare i tempi......e stupisce tutti presentando il nuovo big al Farm Progress Show.... utilizzando però il vecchio stile, e cioè nessuna news o anticipazione in rete, boom via trattore arrivato al Farm Progress cogliendo di sorpresa tutti.

 

I test sulla nuova trasmissione ancora sono indietro, penso che al massimo facciano vedere la macchina ad Hannover, per poi presentarla davvero nel corso del 2012, infine consegnare i trattori ai clienti finali non prima del 2013.

 

Vista l'importanza della macchina non vogliono fare cazzate stavolta, fino a che la trasmissione non è affidabile al 100 % non consegneranno le macchine.

Modificato 1 Settembre 2011 da DjRudy

[Afx 8010]

al 36° secondo.......

[DjRudy]

Ottima news Dany! Quanto mai necessario che l'amico miky l'americano faccia il servizio fotografico, soprattutto al posteriore che da quello che sapevo deve essere molto più grosso e robusto del 340.

 

Se è al Farm progress show, ci sarà di sicuro ad Hannover, ma la commercializzazione prima del 2013 la vedo dura.

Modificato 31 Agosto 2011 da DjRudy

[DjRudy]

Ecco l'annuncio ufficiale sul sito Case...

 

Case IH Previews Magnum 370 CVT Tractor at 2011 Farm Progress Show

[DjRudy]

Case vuole anticipare i tempi......e stupisce tutti presentando il nuovo big al Farm Progress Show.... utilizzando però il vecchio stile, e cioè nessuna news o anticipazione in rete, boom via trattore arrivato al Farm Progress cogliendo di sorpresa tutti.

 

In realtà potevano svegliarsi ben prima... e invece arrivano colpevolmente in ritardo soprattutto se pensate che il progetto di questa trasmissione a variazione continua risale alla fine degli anni 90, prima della fusione con NH. Infatti è sempre un 4 gamme ma non è il cambio del T7000-Puma ingrossato ma ha una logica di funzionamento e costruttiva diversa dal cambio del T7000-Puma.

 

Case IH ditta seria a quel tempo (fine anni 90), aveva già iniziato a progettare un CVT per il Magnum sapendo che in pochi anni sarebbe arrivato il big JD con tale trasmissione come infatti è avvenuto nel 2006 con l'uscita dell'8530 IVT.

 

Cosa è successo nel frattempo? Arriva la fusione con CNH, il progetto CVT viene accantonato, NH ha bisogno di un nuovo over 300, per cui prestamente in poco più di 1 anno si fa il TG su base Magnum fino ad arrivare a 3 anni fa......

 

Meglio tardi che mai capiscono che è ora di mettere sul mercato una trasmissione CVT, riprendono il progetto di 10 anni prima (che era solo carta) e iniziano a svilupparlo, testarlo ecc, ecco spiegato il perchè di tutto questo ritardo.

 

Se avessero continuato lo sviluppo subito dopo la fusione con CNH, minimo erano 5 anni che c'era il Magnum CVX sul mercato... invece JD esce nel 2006, mentre Case se va bene a fine 2012, e il T8 almeno altri 6 mesi in più quindi 2013....a quasi 20 anni dalla presentazione del Fendt 926....(1995) niente male...

[Ste 84]

bozzo ma sai darmi un prezzo al litro del ad blu?