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PECULIARITA' RISPETTO AD UN SISTEMA DI GUIDA SATELLITARECome detto, gli impieghi di CAM PILOT rispetto ai sistemi di guida satellitare sono teoricamente diversi, in quanto il sistema in oggetto segue forme ed impianti reali e non linee teoriche. Quindi tiene conto di cio' che sta REALMENTE sul terreno.
Oltre a questo, va precisato che CAM PILOT ha anche tolleranze ben diverse: infatti l'errore medio va dai 3 ai 5 cm, di gran lunga inferiore ad un normale sistema di guida satellitare; quest'ultima per poter beneficiare di tolleranze simili ha necessariamente bisogno di costose basi a terra, da sistemare di volta in volta in prossimità degli appezzamenti, per correggere il segnale proveniente dal satellite.
Inoltre, CAM PILOT è "quasi" insensibile alle velocità di avanzamento, in quanto dai 0,1 km/h in su il sistema è perfettamente operativo senza alcuno scarto aggiuntivo, a differenza dei normali sistemi di guida satellitare, che necessitano di velocità di avanzamento ben maggiori, pena la predita del segnale satellitare.
Ulltimo, non vi sono nè canoni da pagare, nè zone d'ombra.
CAM PILOT puo' essere impiegato anche in notturna, con opportuna fanaleria di lavoro allo xenon.
Il kit "fisso" istallato sul trattore, è compatibile con il sistema di guida satellitare Claas GPS PILOT. A tal proposito, va detto che per utilizzare i due sistemi menzionati sullo stesso trattore, è necessario intercambiare alcuni componenti elettronici. Per ovviare a questo problema, Claas ha già allo studio un sistema, che verrà denominato "DUO DRIVE", e che permetterà di integrare perfettamente CAM PILOT e GPS PILOT. Di fatto quindi, non sarà più necessario modificare nulla a bordo del trattore, ma basterà semplicemente montare i due dispositivi secondo le necessità dell'Utilizzatore.
Va infine sottolineato che CAM PILOT è disponibile, con appositi kit elettroidraulici, anche per i trattori di altri Marchi, e quindi non solo i modelli prodotti da CLAAS.